<anforande>
<dok_hangar_id>2349494</dok_hangar_id>
<dok_id>GX09103</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens protokoll 2009/10:103 Onsdagen den 14 april</dok_titel>
<dok_rm>2009/10</dok_rm>
<dok_nummer>103</dok_nummer>
<dok_datum>2010-04-14 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>(forts. från 10 §) Drivmedels- och fordonsfrågor m.m. (forts. TU15)</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>föredragning av utskottsärende med eventuell debatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>9BEF4BBF-A0BA-44A3-B3A7-3C8203C6FB2E</anforande_id>
<anforande_nummer>155</anforande_nummer>
<talare>NINA LARSSON (fp) replik</talare>
<parti>fp</parti>
<anforandetext>
Herr talman! När man övertar regeringsmakten i ett land där det relativt nyligen har införts en tvingande lag som får konsekvenser för enskilda mackägare, ekonomiskt och för deras framtid - om de över huvud taget ska kunna ha kvar sin verksamhet - kan man inte kallhamrat bortse från de effekter det faktiskt får i snedvridandet av konkurrensen för de mackägare som har varit tidigt ute och följt lagstiftningen gentemot dem som inte gjort det. Därför har det varit viktigt att få en ordentlig utvärdering av detta, och det fick vi nu också i trafikutskottets uppföljning av denna lagstiftning. 
</anforandetext>
<intressent_id>0125036219125</intressent_id>
<rel_dok_id>GX01TU15</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>264947</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GX09103/#anf155</protokoll_url_www>
</anforande>
