<anforande>
<dok_hangar_id>2349494</dok_hangar_id>
<dok_id>GX09103</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens protokoll 2009/10:103 Onsdagen den 14 april</dok_titel>
<dok_rm>2009/10</dok_rm>
<dok_nummer>103</dok_nummer>
<dok_datum>2010-04-14 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>(forts. från 10 §) Drivmedels- och fordonsfrågor m.m. (forts. TU15)</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>föredragning av utskottsärende med eventuell debatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>CCD5C79E-68F6-4580-B432-8B6BF5AF9399</anforande_id>
<anforande_nummer>151</anforande_nummer>
<talare>NINA LARSSON (fp) replik</talare>
<parti>fp</parti>
<anforandetext>
Herr talman! Jag delar ju synen att samhället behöver stötta i mångt och mycket vid den här typen av övergångar för att vi ska få ett ökat utbud av förnybara energikällor, drivmedel eller eltillgång inom fordonssektorn också för den delen. Det är ett ständigt pågående arbete där vi ständigt behöver förbättra. Det finns inga universallösningar utan här får vi ha ett aktivt arbete även framöver.
När det gäller just elbilssidan tror jag att någon form av klimatbilspremie bör införas framöver. Exakta siffror på hur mycket man skulle komma upp i är svårt för mig att stå här och säga just nu, men det är klart att en klimatbilspremie är ett viktigt verktyg för att faktiskt se till att man kan introducera ett större antal elbilar när man bedömer att de rent tekniskt klarar av att introduceras i större skala.
När det gäller frågan om avfallsskatt och kommuners rådighet ber jag att få passa. Den hör inte riktigt till den här betänkandedelen, även om jag naturligtvis gärna diskuterar den frågan vid ett annat tillfälle.
</anforandetext>
<intressent_id>0125036219125</intressent_id>
<rel_dok_id>GX01TU15</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>264943</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GX09103/#anf151</protokoll_url_www>
</anforande>
