<anforande>
<dok_hangar_id>2347382</dok_hangar_id>
<dok_id>GW0960</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens protokoll 2008/09:60 Onsdagen den 21 januari</dok_titel>
<dok_rm>2008/09</dok_rm>
<dok_nummer>60</dok_nummer>
<dok_datum>2009-01-21 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Sjöfylleri</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>föredragning av utskottsärende med eventuell debatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>6AAF91CE-055F-446D-B3B4-00099B84DD29</anforande_id>
<anforande_nummer>36</anforande_nummer>
<talare>ANTI AVSAN (m) replik</talare>
<parti>m</parti>
<anforandetext>
Fru talman! Ja, antalet fartyg ökar. Men sett till den statistik som direkt kan hänföras till ett visst område och som jag tidigare redovisade har antalet rapporterade fall egentligen inte ökat. Det går inte att säkert uttala sig utifrån den lilla ökning som varit - fyra rapporterade fall på ett år.
Gunnar Sandberg nämnde att sjöfylleriet dramatiskt ökar på vissa håll. Då undrar jag var det dramatiskt ökar.
Ökad motorstyrka har inte något direkt samband med ökad berusningsgrad - det är liksom ett konstaterande därutöver.
Min viktigaste fråga gäller det som står i den gemensamma reservationen. 
Skrivningen är: Skärpt lagstiftning om sjöfylleri med lägre promillegräns och skarpare påföljder för den som kör berusad på sjön. Vilka är dessa skarpare påföljder? Jag skulle gärna vilja ha ett svar på den frågan, fru talman.
</anforandetext>
<intressent_id>0338458649710</intressent_id>
<rel_dok_id>GW01CU13</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>50396</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GW0960/#anf36</protokoll_url_www>
</anforande>
