2347701 GU0989 Riksdagens protokoll 2006/07:89 Torsdagen den 12 april 2006/07 89 2007-04-12 00:00:00 Vissa transportpolitiska frågor m.m. föredragning av utskottsärende med eventuell debatt F0FFD10A-B164-4010-86BF-D898AAEE5A73 7 ULLA LÖFGREN (m) m Fru talman! Vi har delat upp betänkandet mellan oss i alliansen. Jag ska prata lite om infrastrukturplanering. Det är med höjda ögonbryn som jag läser Socialdemokraternas första reservation till betänkandet: "En väl fungerande infrastruktur utgör en av de viktigaste förutsättningarna för en positiv regional utveckling. Inte minst vägnätet har stor betydelse för exempelvis industrins transporter och turistnäringens utvecklingsmöjligheter. Det är därför viktigt att öka underhållet av väginfrastrukturen så att standarden kan förbättras och alla statliga vägar hållas öppna året om. Vi kan inte tillåta att de högtrafikerade vägarna slits ned så att framkomlighet och trafiksäkerhet hotas. Vi kan inte heller tillåta att de ökade satsningarna på bärighet, tjälsäkring och rekonstruktion motverkas av försämrat underhåll på det lågtrafikerade vägnätet." Socialdemokraterna tycker helt plötsligt att det är viktigt att öka underhållet av väginfrastrukturen. Socialdemokraterna tillåter inte längre att de högtrafikerade vägarna slits ned så att framkomligheten och trafiksäkerheten hotas. Socialdemokraterna kan inte heller längre tillåta att underhållet försämras på det lågtrafikerade vägnätet. Fru talman! Jag må säga att Socialdemokraterna yrvaket ser på infrastrukturplaneringen med helt andra ögon i dag än under de tolv år då de hade makten att göra något åt den. Kan det vara så illa att den förra regeringen vägrade att lyssna på goda argument från sina riksdagsledamöter? Jag hoppas att den nya regeringen inte kommer att vara lika stendöv. Nu pågår emellertid ett arbete inom trafikverken och inom Sika med att utarbeta ett underlag för beslut om inriktningen av åtgärderna under en ny planeringsperiod. Från majoritetens sida vill vi inte föregripa det arbetet, allra helst som det inte kommer att läggas stor vikt vid den regionala förankringen. Fru talman! När det gäller motionen om att utveckla de regionala arbetsmarknadsregionerna är det bara att hålla med om att det är jätteviktigt. Det är bland annat därför som regeringen trycker så hårt på den regionala medverkan i planeringen. Två-plus-ett-vägar är ett utmärkt alternativ på inte alltför starkt trafikerade vägar, särskilt när man kan använda en befintlig vägsträckning och alldeles särskilt när man inte behöver bredda vägen utan bara kan förstärka vägrenen och montera mitträcken. Vid nybyggnad av väg med stort trafikunderlag och med en helt annan sträckning än den befintliga är det kanske inte det bästa alternativet, framför allt inte ur trafiksäkerhets- och framkomlighetssynpunkt. När det gäller kostnaden för olika alternativ förstår jag inte varifrån Karin Svensson Smith hämtat uppgiften att det skulle vara 20 gånger dyrare att bygga en ny motorväg än en två-plus-ett-väg. Vid nybyggnad av fyrfältsväg och trefältsväg är prisskillnaden mellan 40 och 60 procent. Om man jämför nybyggnad av motorväg med en ombyggnad av en 13-metersväg till två-plus-ett-väg är den senare ungefär 10 gånger billigare. Det förekommer nog bara i teorin att valet står mellan en ny motorvägssträckning och en ombyggnad av en 13-metersväg till två-plus-ett-väg. Med de erfarenheter som finns i dag byggs nog de flesta om till två-plus-ett-vägar om det är möjligt ur trafiksynpunkt. Vid helt nya vägdragningar måste det ju fortfarande vara trafikunderlaget som är dimensionerande. Fru talman! Jag vill understryka något som vi är alldeles överens om och som Karin Svensson Smith också tog upp, nämligen att vi måste få en effektivare process som underlättar planering och byggande av transportinfrastruktur. PBL-utredningen uppmärksammade detta. Det har också uppmärksammats av exempelvis Botniabanan AB genom att lagen för byggande av järnväg och miljöbalken inte är koordinerade, vilket är väldigt besvärande. Vi välkomnar därför att regeringen bereder en förändring av lagstiftningen på det här området. Fru talman! Med detta yrkar jag bifall till förslaget i betänkandet och avslag på samtliga motioner. 0285612919302 GU01TU8 N 2010-01-01 00:00:00 82861 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GU0989/#anf7