2347701 GU0989 Riksdagens protokoll 2006/07:89 Torsdagen den 12 april 2006/07 89 2007-04-12 00:00:00 (forts. från 6 §) Vissa transportpolitiska frågor m.m. (forts. TU8) föredragning av utskottsärende med eventuell debatt BAB2A864-38CD-4FF3-B9D0-9CA6A0C39481 104 BÖRJE VESTLUND (s) s Herr talman! Jag kanske ska känna mig väldigt utvald i dag när det till och med begärs replik innan jag har varit uppe och talat och kan bemöta en replik. Men jag får väl säga att jag är väldigt glad över att man gör investeringar i Stockholmsregionen och att man nu diskuterar det. Problemet i det här sammanhanget är ju den nästan hallelujastämning som finns i den moderatledda alliansen om att OPS skulle vara lösningen på det mesta. Det motbevisar faktiskt den utfrågning vi hade om trafiken i Stockholm. Det visade sig att en del kunde finansieras via OPS men långtifrån alltihop. Jag tycker att man ska prata med lite mindre bokstäver om att denna lösning skulle vara räddningen för hela infrastrukturen i Sverige. Det tycker jag är att ta i så att man nästan spricker i det här sammanhanget. En annan sak jag också vill kommentera innan jag kommer in på det jag egentligen hade tänkt tala om i dag är att allt som har varit ont skulle komma från den gamla regeringen. Låt mig påtala en sak om underhållet. När det gäller den infrastruktur vi har i till exempel Stockholms stad och Stockholms läns landsting har man också ett betydande underhållsberg. Där har det varannan period varit borgerligt och varannan period socialdemokratiskt styre ända sedan 1970-talet. Det tycker jag inte är något skäl för att ha den höga svansföring man har i den här debatten. Det jag hade tänkt prata om är Bromma flygplats. Diskussionen om dess vara eller icke vara har vi haft i många år, inte minst i den här kammaren. Oaktat vad man tycker måste en lösning vad gäller Stockholms flygkapacitet komma till stånd, inte minst för att man ska klara allmänflyget. Allmänflyget kommer snart inte att få plats på Bromma. Men det enda man talar om i det här sammanhanget är att miljökriterierna har skärpts till och att fler plan nu kan flyga till Bromma. De stora tunga planen finns fortfarande kvar där medan de små planen har försvunnit därifrån. Samtidigt är 2010 det sista året som man har kontrakt på för närvarande. Jag vet att den borgerliga majoriteten i Stockholms stadshus har för avsikt att förlänga detta. Oaktat hur man vrider och vänder på det här kommer det att uppstå en kapacitetsbrist för flyget i Stockholm, och fortfarande har vi inte sett någon lösning på detta. Det har diskuterats i många år. Vi har funderat över det. Men det har ändå inte varit så att man haft för avsikt att komma fram med ärendet. Det verkar ligga långt fram i tiden. Som vanligt när det gäller trafikpolitiken i Sverige - man kan konstatera att det gäller oaktat vilken regering som sitter - är lösningen på de här problemen att vi avvaktar en utredning. Man avvaktar en utredning, sedan bereder man en stund till och så avvaktar man nästa utredning. Det här börjar bli ganska besvärande med tanke på att den här frågan är svårlöst. Den är besvärlig. Men man måste komma till en lösning ganska snart. Vi har inte så många år på oss. För övrigt kan man också konstatera en annan sak när det gäller Bromma. Det är att miljöproblemen är ganska stora. Även om flyget har blivit bättre har vi transporterna till och från Bromma, och de har inte löst sig. Som sagt, mina vänner, 2010 är sista året för Bromma. Låt det inte bli längre! Låt oss hitta en lösning på det här problemet! Jag har inte för avsikt att yrka någonting i den här debatten utan nöjer mig med att konstatera att det finns ett särskilt yttrande från den socialdemokratiska gruppen. 0720249554818 GU01TU8 N 2010-01-01 00:00:00 82958 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GU0989/#anf104