<anforande>
<dok_hangar_id>2347695</dok_hangar_id>
<dok_id>GU0983</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens protokoll 2006/07:83 Onsdagen den 28 mars</dok_titel>
<dok_rm>2006/07</dok_rm>
<dok_nummer>83</dok_nummer>
<dok_datum>2007-03-28 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>(forts. från 13 §) Polisfrågor (forts. JuU6)</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>föredragning av utskottsärende med eventuell debatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>556C50BF-FE98-47F0-8A8A-262456FD1231</anforande_id>
<anforande_nummer>145</anforande_nummer>
<talare>MEHMET KAPLAN (mp)</talare>
<parti>mp</parti>
<anforandetext>
Fru talman! Jag står bakom Miljöpartiets alla yrkanden och reservationer, men för att vinna tid vill jag yrka bifall bara till reservation nr 5.
Jag vill ta upp några av de frågor som vi i Miljöpartiet har tagit upp. En sådan fråga är möjligheten att ta betalt för polisens insatser i samband med idrottsevenemang. I dag händer det alltför ofta att polisens resurser går till sådana saker som de från början inte riktigt var tänkta till. En sådan fråga är när det blir stora derbymatcher i Stockholm eller Göteborg, mestadels i Stockholm eftersom vi har flest lag i allsvenskan, och det är jag glad för som fotbollssupporter. Men problemet är att den betalningsfrihet som ideella föreningar i dag har inte ska kunna utnyttjas på det sätt som har skett de senaste åren. Detta har påtalats vid ett flertal tillfällen, och justitieutskottet har tidigare behandlat frågan, vad jag har förstått, och också sagt att detta måste ses över. Vi tycker att det bör undersökas ordentligt om man kan ta betalt av dessa föreningar, för det kan inte sägas att de inte är vinstdrivande när nu flera av dem är det i realiteten.
En annan fråga som jag vill ta upp är hastighetsövervakningens omfattning och kvalitet. I dag finns den inte med i det regleringsbrev som går till Rikspolisstyrelsen. Vi tror att det skulle vara bra om den gjorde det för kvalitetens skull. När det gäller Vägverkets nollvision, alltså att vi ska uppnå att inga människor dör i trafiken, vet vi och forskningsresultat påvisar också att det har ett intimt samband med hastigheterna på våra vägar - ju högre hastighet, desto fler döda. Vi tror att det bör finnas kvalitetsmål i regleringsbrevet för att höja statusen på detta arbete.
Avslutningsvis vill jag lyfta upp frågan om återkommande överträdelser när det gäller människor i trafik. Det är nämligen så att vi i dag inte ger polisen befogenheter att beslagta bilar på det sätt som skulle kunna göras och som görs i en del andra länder när upprepade överträdelser sker, till exempel hastighetsöverträdelser. Om en person kör för fort alltför ofta borde det kunna leda till någon form av beivran. Vi tror att ett beslagtagande eller så kallad 
clamping
, alltså att man sätter fast någonting på hjulet på vederbörandes bil, kan vara ett sätt. Sedan bör man naturligtvis utreda om det här går att göra i och med att det framkommit att många människor i dag skriver över bilarna på sina barn men också på så kallade målvakter.
I detta anförande instämde Jan Lindholm (mp).
</anforandetext>
<intressent_id>0116084827614</intressent_id>
<rel_dok_id>GU01JuU6</rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>82222</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GU0983/#anf145</protokoll_url_www>
</anforande>
