2347673 GU0961 Riksdagens protokoll 2006/07:61 Torsdagen den 15 februari 2006/07 61 2007-02-15 00:00:00 Sjöfylleri föredragning av utskottsärende med eventuell debatt E456BD8A-D092-47C2-8301-E7A3AC11630C 20 EGON FRID (v) v Herr talman! Jag vill också börja med att yrka bifall till reservationen från Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet i utskottet. Reservationens förslag är att riksdagen tillkännager för regeringen att motionerna som föreslår en nedre gräns på 0,2 promille för sjöfylleri och möjlighet att rutinmässigt ta alkoholutandningsprov för att kontrollera nykterheten till sjöss ska bifallas. Dessa motioner har också stöd av Rattfylleriutredningens förslag, vilket naturligtvis ger reservationen ett stort och starkt stöd. Herr talman! Jag anser att straffbestämmelserna för sjöfylleri behöver skärpas. Den promillegräns som gäller i vägtrafiken bör införas även för sjötrafiken och för sjöfylleriet. Att framföra en snabb båt i berusat tillstånd kan innebära en lika stor risk som att köra bil berusad. Det finns därför ingen anledning att bestämmelserna ska vara olika. Promillegränserna för sjöfylleri bör alltså vara desamma som för rattfylleri. Regeringen bereder nu Rattfylleriutredningens förslag. Förra regeringen beredde Rattfylleriutredningens förslag. Det finns anledning att hävda att detta beredningsarbete inte har skett så skyndsamt som vore möjligt. Det finns anledning att hävda och tro att beredningen av detta betänkande sker långsamt för att man vill vinna tid och slippa ta i denna för många kontroversiella fråga. Det kontroversiella kan vara att det finns speciella friheter på sjön som inte får beskäras ytterligare. Men det är inte acceptabelt att vissas frihet ska kunna äventyra säkerheten i trafiken till sjöss av att vi inte vågar eller förmår oss att fatta ett beslut i riksdagen som är i enlighet med lagstiftningen på land. Vad är det som motiverar att det är tillåtet att "på ett betryggande sätt" framföra en båt till sjöss även om promillehalten är 1 promille eller däröver jämfört med att framföra ett motorfordon på land "på ett betryggande sätt" med samma promillehalt? Naturligtvis går det inte att motivera. Det går inte att framföra ett fordon vare sig på land eller till sjöss på ett betryggande sätt om föraren är påverkad av alkohol eller andra berusningsmedel. Därför måste lagstiftningen för sjöfylleri ändras. Varje sommar utan beslut om Rattfylleriutredningens förslag och beslut enligt de motioner som finns i betänkandet är ännu en förlorad sommar för sjötrafiknykterheten. Vi vet att det varje sommar sker sjötrafikolyckor som måste undvikas. Ett sätt att undvika dessa sjötrafikolyckor är att skärpa bestämmelserna i sjölagen och ge polisen och Kustbevakningen utökade befogenheter att genomföra rutinmässiga alkoholutandningsprov enligt den lagen. Det kan tyckas att undantagsreglerna i Rattfylleriutredningens förslag är för omfattande i jämförelse med vad som gäller för fordonstrafik på land. Ändå vågar inte regeringen och majoriteten i riksdagen jämställa rattfylleri på land och till sjöss. Jag och Vänsterpartiet ställer oss därför bakom motionerna och Rattfylleriutredningens förslag om en promillegräns för sjöfylleri på 0,2 promille och att polisen och Kustbevakningen får genomföra rutinmässiga alkoholutandningsprov samt att detta måste ske skyndsamt. Med rätt fart i denna viktiga fråga hade en lagändring varit möjlig till sommaren 2007. Får vi inte denna lagändring blir det tyvärr ännu en förlorad sommar för nykterheten till sjöss. I detta anförande instämde LiseLotte Olsson (v). 0979278953316 GU01CU6 N 2010-01-01 00:00:00 79359 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GU0961/#anf20