2347738 GU09126 Riksdagens protokoll 2006/07:126 Torsdagen den 14 juni 2006/07 126 2007-06-14 00:00:00 (forts. från 16 §) Införande av trängselskatt i Stockholm (forts. SkU19) föredragning av utskottsärende med eventuell debatt B83D3921-BF8E-4453-9D45-CCFCE1E32744 207 PER BOLUND (mp) replik mp Fru talman! Lennart Hedquist beklagar sig över hanteringen när trängselskatten skulle införas förra gången under förra mandatperioden. Men man måste också konstatera att anledningen till att regeringen och de borgerliga partierna nu kan lägga fram en enda proposition är just att vi hade ett så gediget förarbete så att man faktiskt kan basera hela propositionen på den lagstiftning som vi föreslog och fick igenom. Man gör egentligen bara väldigt små förändringar. Det beror just på att vi gjorde ett väldigt bra arbete med lagstiftningen. Det kanske man kan få lite kredit för. Anledningen till att vi var tvungna att ta upp det många gånger här berodde väldigt mycket på den huvudlösa opposition som var då som hotade med att överklaga alla beslut så fort det fanns någon som helst tveksamhet över huvud taget. Ett exempel på det är miljöbilsdefinitionen. Det stod att om man hade alkohol i tanken skulle man kunna få ett miljöbilsundantag. Då sade man: Eftersom det är 5 procent alkohol i bensinen ska vi överklaga alla bilar som körs och säga att det är miljöbilar. Då var vi tvungna att ta upp en proposition här och förändra miljöbilsdefinitionen när det gäller trängselskatten. Så oppositionen var i högsta grad medskyldig till att det fick tas upp flera gånger i riksdagen. När det gäller folkomröstningarna i kranskommunerna var det inte en enda av dem som handlade om att bygga vägar. Den frågan var över huvud taget inte uppe till folkomröstning. Så jag kan inte förstå hur den borgerliga alliansen nu kan göra sig till uttolkare för folkviljan på det sättet. Man säger: För att vi bygger vägar runt Stockholm så är de kompenserade när det gäller de folkomröstningar som de hade. Det ligger inte ens i närheten av sanningen. Dessutom måste man konstatera att det är en majoritet från alla kranskommuner runt Stockholm som åker kollektivt in till Stockholm varje dag. Hur kompenserar man dem, den majoritet som inte åker bil? De får ju ingen kompensation över huvud taget. Den tolkningen av folkomröstningarna har jag väldigt liten förståelse för. Det måste jag säga. 0956444284814 GU03109 Y 2010-01-01 00:00:00 86599 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GU09126/#anf207