2347765 GT0917 Riksdagens protokoll 2005/06:17 Onsdagen den 19 oktober 2005/06 17 2005-10-19 00:00:00 Utveckling av nya bilmotorer och alternativa drivmedel föredragning av utskottsärende med eventuell debatt 258AD93F-6B79-4BE7-9FC6-314337CBC11A 109 BERIT HÖGMAN (s) s Fru talman! Jag tänker diskutera och debattera betänkande NU5, inte ärenden som kommer och som dessutom behandlas i annat utskott. Till att börja med yrkar jag bifall till utskottets förslag i betänkandet och avslag på reservationerna. I framtiden kan vi vänta oss att biltätheten i Kina och Indien är lika stor som i Norden. Redan om fem år kommer det att finnas över 700 miljoner bilar i världen. Detta faktum är både ett hot och en möjlighet. Hotet gäller förstås trafiksäkerhet, olyckor och dödsfall men naturligtvis också, som bland annat Håkan Larsson var inne på, de miljömässiga konsekvenserna av att det blir alltfler bilar i världen. Möjligheten ligger förstås i det betänkandet handlar om, utveckling av miljövänliga bilar och andra bränslen. Detta är en överlevnadsfråga för vårt jordklot men också en enorm möjlighet för svensk fordonsindustri som 2003 stod för drygt 15 % av Sveriges totala varuexport och som sysselsatte med kringeffekter, som vi har hört, 400 000 personer. Sedan 2000 finns det särskilda forsknings- och utvecklingsprogrammet Gröna bilen, där fordonsindustrins konkurrenskraft stärks genom utvecklande av nya miljövänliga lösningar. Programmet förlängs nu med två år. Sedan Gröna bilen-programmet startade har 290 av projektets 500 statliga miljoner bundits i projektbeslut. Genom utveckling av fordon och fordonskomponenter med bättre miljöegenskaper påskyndas omställningen till en vägtrafik vars miljöpåverkan långsiktigt är hållbar och acceptabel. Nu ökar försäljningen av miljöbilar. Var tionde såld bil är en miljöbil, får vi reda på via Bil Sweden. Det är en mycket större försäljning än vad Bil Sweden tidigare rapporterat om. Man hänvisar till att orsaken är ekonomiska incitament som befriande från trängselskatt, gratis parkering i många städer, sänkt förmånsvärde, att modellutbudet har börjat breddas, naturligtvis medvetna konsumenter och att det finns gott om tankställen åtminstone i städer. Nu vill vi socialdemokrater fortsätta på den inslagna vägen. I höstens budget föreslår regeringen 200 miljoner årligen till utveckling av strategiska branscher, varav fordonsindustrin är en. Inom den närmaste tiden kommer ett utvecklingsprogram att presenteras för just fordonsindustrin. Tänk att jag trodde att vi var överens om vikten av FoU-satsningar! Men så ser jag att alliansen saknar pengar till en sådan satsning i sin budget. I alliansens budget finns inga pengar till strategiska samarbetsavtal och utveckling av stora industribranscher i Sverige som faktiskt står för 600 000 arbetstillfällen eller 80 % av näringslivets satsningar på FoU eller 550 miljarder i exportinkomster. Det går att författa motioner och stå i talarstolen och kritisera vår politik. Men egna idéer är det ont om, och anslag till det man önskar är det ännu mer ont om. Sveriges starka position inom fordonsindustrin är just ett resultat av industriell tradition, skickliga företagare, duktiga medarbetare och en målmedveten politisk satsning, en sorts armkrok för utveckling där fordonsindustrin är ett jättebra exempel. Vi kan inte se något sådant ansvarstagande hos alliansen. Min fråga blir: Hur har ni egentligen tänkt? Har ni tänkt? 0552248175312 GT01NU5 N 2010-01-01 00:00:00 89111 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GT0917/#anf109