<anforande>
<dok_hangar_id>2347879</dok_hangar_id>
<dok_id>GT09131</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens protokoll 2005/06:131 Tisdagen den 30 maj</dok_titel>
<dok_rm>2005/06</dok_rm>
<dok_nummer>131</dok_nummer>
<dok_datum>2006-05-30 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Moderna transporter</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>föredragning av utskottsärende med eventuell debatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>36D5B938-BC75-41AF-9762-C0D1E7EEDD15</anforande_id>
<anforande_nummer>23</anforande_nummer>
<talare>Statsrådet ULRICA MESSING (s) replik</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>
Herr talman! Eftersom trafiken ska vara kommersiellt lönsam kan det bli så ibland.
Jag ska först kommentera det som Runar Patriksson frågar om alternativ finansiering. Regeringen har redan i dag flera typer av alternativ finansiering. Det som har varit utgångspunkten när vi ska finansiera en väg, en järnväg eller en bro är alltid att fundera över hur det blir billigast. Vi bygger vår infrastruktur med skattepengar, och jag vill använda varenda skattekrona så effektivt som möjligt. Om vi vill bygga snabbare än via statsbudgeten finns det i dag inget billigare sätt än att låna via Riksgälden. Det är ett sätt att ha alternativ finansiering. Ett annat sätt är till exempel Svinesundsbron eller Öresundsbron, där man betalar infrastruktur via avgifter.
Vi har alltså redan i dag alternativa finansieringsformer. Jag är positiv till dem.
När det gäller kommunala förskotteringar är det oerhört viktigt att säga att det inte finns någon kommun, något län eller någon region som via förskottering köper sig före i kön. Det råder ibland en oro för det runtom i landet. Det är bara de kommuner, de län eller de regioner som har sitt infrastrukturobjekt näst i tur som har en chans att förskottera och därmed börja bygga lite tidigare. Det kan ibland vara tre månader, ibland ett halvår eller ibland till och med ett år. Men man kan inte köpa sig förbi de andra infrastrukturobjekten i kön. Jag tycker att varje kommunal företrädare själv måste bestämma om man tycker att det är värt pengarna att låna ut dem under den tiden till Vägverket. Jag är medveten om att pengarna i en kommun ska räcka till mycket.
Vi kommer inte att försämra förutsättningarna för bilen. Det gläder mig att Runar Patriksson är mån om det. Runar Patrikssons eget parti står ju bakom de förslag som alliansen har skrivit under. De innebär att man ska föra över kostnader från sjukskadeförsäkringen och den allmänna sjukförsäkringen till en privat trafikförsäkring om det händer dig eller mig något i trafiken. Det om något kommer att kosta oerhört mycket pengar för privatbilister.
</anforandetext>
<intressent_id>0165732384110</intressent_id>
<rel_dok_id>GT01TU5</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>99631</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GT09131/#anf23</protokoll_url_www>
</anforande>
