<anforande>
<dok_hangar_id>2347936</dok_hangar_id>
<dok_id>GS0942</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens protokoll 2004/05:42 Torsdagen den 2 december</dok_titel>
<dok_rm>2004/05</dok_rm>
<dok_nummer>42</dok_nummer>
<dok_datum>2004-12-02 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Kommunikationer</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>föredragning av utskottsärende med eventuell debatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>DA77AEA1-07E8-4576-AB2C-17940B138C68</anforande_id>
<anforande_nummer>6</anforande_nummer>
<talare>ERLING BAGER (fp) replik</talare>
<parti>fp</parti>
<anforandetext>
Fru talman! Karin Svensson Smith är känd för att våga tycka till och säga vad hon tycker, även om en och annan partiledare kanske inte är så glad ibland. Jag vill just ta upp frågan om järnvägar. Folkpartiet och Vänsterpartiet har samma anslag för järnvägen. 
Norrbotniabanan nämndes av Karin Svensson Smith i slutet av hennes anförande. Karin är också känd för ett stort miljöengagemang. Var sker största miljönyttan? Folkpartiet tycker att investeringar i spårbunden trafik är särskilt angelägna i landets mest tätbefolkade regioner. Tycker Karin Svensson Smith att största miljönyttan uppnås när man bygger Norrbotniabanan, som förmodligen kommer att sluta en bit över 20 miljarder, eller ska det ske genom att man förbättrar trafiken mellan Stockholm och Uppsala, som har svårigheter att fungera, eller i Göteborgsregionen? Var anser Karin Svensson Smith att den största miljönyttan uppnås i landet med en så stor investering?
</anforandetext>
<intressent_id>0117613859601</intressent_id>
<rel_dok_id>GS01TU1</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>105931</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GS0942/#anf6</protokoll_url_www>
</anforande>
