<anforande>
<dok_hangar_id>2348130</dok_hangar_id>
<dok_id>GR0991</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens protokoll 2003/04:91 Onsdagen den 31 mars</dok_titel>
<dok_rm>2003/04</dok_rm>
<dok_nummer>91</dok_nummer>
<dok_datum>2004-03-31 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Yrkestrafik</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>föredragning av utskottsärende med eventuell debatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>2F1528A8-C632-477A-A80E-4E3600E3450D</anforande_id>
<anforande_nummer>212</anforande_nummer>
<talare>CLAES-GÖRAN BRANDIN (s) replik</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>
Fru talman! Jag börjar med det här med tillkännagivandet. I det här ärendet har vi vid två tidigare tillfällen gjort tillkännagivanden till regeringen. Nu har regeringen återkommit, och man återkommer med förslag om hur man ska åtgärda detta. Det är till och med så att man tänker anta ett förslag i morgon. Då hävdar jag, och vi, med bestämdhet att man försenar detta. För detta tillkännagivande, som vi har givit regeringen, måste regeringen ta till sig. Då måste man behandla det. Då är risken att det blir en försening. Det är bara att hoppas att inte så blir fallet.
När det gäller överlasten kan jag hålla med om att det är olyckligt. Jag vet inte om det ska vara en nollvision i samma bemärkelse som när vi diskuterar nollvisioner i andra sammanhang. Det måste ändå vara någon typ av differens när det gäller de här mätningarna, men inte som det står här. Det kan vi nog vara överens om.
</anforandetext>
<intressent_id>0272604986201</intressent_id>
<rel_dok_id>GR01TU5</rel_dok_id>
<replik>Y</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>126513</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GR0991/#anf212</protokoll_url_www>
</anforande>
