2348123 GR0984 Riksdagens protokoll 2003/04:84 Onsdagen den 17 mars 2003/04 84 2004-03-17 00:00:00 Fordonsfrågor föredragning av utskottsärende med eventuell debatt D01C62DB-BB71-4597-A37C-922909251CAD 160 JAN-EVERT RÅDHSTRÖM (m) m Herr talman! Moderata samlingspartiet står bakom sex reservationer i betänkande TU6 och har även ett särskilt yttrande. Vi står givetvis bakom samtliga våra reservationer, men jag kan redan inledningsvis yrka bifall till reservation nr 1 eftersom vi alltid för tids vinnings skull endast yrkar bifall till en reservation. Herr talman! När vi nu diskuterar betänkandet om fordonsfrågor är det faktiskt en rätt ovanlig situation med tanke på att utskottet har gjort ett tillkännagivande när det gäller ändrade regler för släpvagnsekipage. Utskottet anser att det ska utvecklas ett regelverk som går i den riktning som vi moderater drivit sedan 1999 här i kammaren. Vi moderater har inte fått fullt gehör för vår uppfattning, men vi har ändå nått en delseger. Vi redovisar bristerna i dagens ställningstagande och vad som kvarstår att göra, och det går att läsa i vår reservation nr 3. Det är ändå fantastiskt att majoriteten kommit så pass långt som man har gjort i sitt tillkännagivande. Jag ska inte genera er i majoriteten med att läsa upp era argument från tidigare år i den här frågan. Det är bara att gratulera till den insikt som nu har infunnit sig. Att majoriteten vill begränsa förändringen i regelverket till att gälla inom totalvikten 3,5 ton på bil och släpkärra är olyckligt, men jag tillstår att det ändå känns bra eftersom vi moderater har drivit frågan så länge, samtidigt som det har varit en total avsaknad av intresse från Socialdemokraternas sida. Välkommen till insikten så här långt! Herr talman! Det är beklagligt att majoriteten inte kunde inse att det hade varit av intresse att även få belyst vad det skulle ha inneburit om man även hade fått titta på de vikter som fordon de facto är typgodkända för och att de hade fått dra den last de är tillverkade för. Att det tagit fem år att nå dagens delmål är en alltför lång tid. Jag kan bara hoppas att insikten till nästa steg som vi moderater driver inte ska ta fem år ytterligare. En annan fråga som vi har drivit i många år är avregleringen av fordonskontrollen. Vi har utvecklat vårt ställningstagande i reservation nr 1. Majoriteten har ännu inte kommit på bättre tankar när det gäller denna fråga, utan envist försöker de klamra sig fast vid samma gamla uppfattning som de redogjorde för i 1996 års debatt i denna kammare. Att Konkurrensverket i likhet med oss tycker att en avreglering vore vällovlig tar majoriteten ingen som helst hänsyn till. Blotta tanken på att privatisera Bilprovningen skrämmer denna vänstermajoritet som sitter i denna riksdag, men jag är övertygad om att det är helt nödvändigt om vi ska kunna få en framtida positiv utveckling för företaget Svensk Bilprovning. Bilprovningen kan inte ha monopol i Sverige och samtidigt tro att de ska kunna konkurrera utomlands. Att en avreglering såväl skulle främja en mångfald som ge Bilprovningen helt nya förutsättningar att konkurrera i andra länder bryr sig majoriteten inte om. Jag är den första att tycka att Bilprovningen är ett proffsigt företag. Men att riksdagens majoritet är så bakåtsträvande i sina tankar att man inte vill konkurrensutsätta verksamheten tycker jag är ett svek - ett svek mot alla anställda, ett svek mot fordonsägare som inte har andra alternativ att vända sig till. Det är också ett svek mot alla anställda som har en vilja att vidareutvecklas genom möjligheten att ta internationella jobb inom sitt företag. Att Miljöpartiet klamrar sig fast vid sossarnas gamla uppfattning är för mig obegripligt. Att Vänsterpartiet kan göra det är ganska enkelt att förstå. Men Miljöpartiet skulle väl ändå kunna inse att det skulle vara miljöfrämjande om fler kunde utföra besiktningar i landet och därmed förkorta resvägarna. Vi kommer ihärdigt att fortsätta driva denna fråga, och jag är övertygad om att det i en framtid kommer att finnas skäl till att gå in och läsa dagens riksdagsprotokoll om hur bakåtsträvande Socialdemokraterna, Vänsterpartiet med flera partier var år 2004. Vi har även några andra reservationer i betänkandet som vi givetvis står bakom. Det gäller en avreglering av förarprövningen liksom att den årliga registerhållningsavgiften för fordon ska avskaffas. Vi har även en reservation som handlar om att införa LGF-skyltar på så kallade mopedbilar. LGF-skyltar är, för den som inte är införstådd med förkortningen, den röda triangel som man kan finna på långsamtgående fordon på väg. Problemet är att reglerna inte gäller för så kallade mopedbilar, utan de far runt på våra vägar och uppfattas som bilar, men de går sakta och är därmed en trafikfara. Det här måste uppmärksammas. Vi har drivit också denna fråga i några år, men majoriteten har hänvisat, nu som tidigare, till att detta är på gång och att nu händer det något snart. På grund av den senfärdighet som råder i denna riksdag och hos regeringen har vi inte kunnat ställa oss bakom utskottets skrivning utan anser att vi är tvungna att reservera oss än en gång. Herr talman! Det skulle inte förvåna mig nämnvärt om vi står här nästa år och debatterar de här frågorna och får konstatera att ingenting hänt med frågan om LGF-skyltar, trots den relativt positiva skrivning som finns i betänkandet. Jag hoppas att jag slipper genera er med högläsning från dagens protokoll vid detta framtida debattillfälle och då konstatera att ingenting hänt. Det är tyvärr den bästa och lättaste materialflora vi har när vi ska debattera. Det gäller säkert i trafikutskottet som i andra utskott att se vad som har sagts och som sedan naturligtvis inte har verkställts. Herr talman! Vi har även ett särskilt yttrande när det gäller vem som ska ställas till ansvar vid hastighetsöverträdelser. Vi hade inte någon motion i denna fråga. Men frågan har ändå blivit aktuell i betänkandet eftersom majoriteten behandlat den utifrån en motion från Vänsterpartiet om ett lagförslag som innebar att en fordonsägare skulle vara skyldig att uppge till vem denne lånat ut sitt fordon. Att Vänsterpartiet kommer med sådana angiverimotioner, som jag vill kalla det, är inte alls förvånande. Men vi känner oss tvingade att i ett särskilt yttrande klargöra vårt ställningstagande, att vi inte kan ställa oss bakom vare sig majoritetens ställningstagande i betänkandet eller Vänsterpartiets ännu mer långtgående tankar. Vi klargör i det särskilda yttrandet att någon annan än den som kör för fort inte kan dömas till böter. Med detta, herr talman, ser jag fram emot den fortsatta debatten. 0946889218011 GR01TU6 N 2010-01-01 00:00:00 125293 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GR0984/#anf160