<anforande>
<dok_hangar_id>2348123</dok_hangar_id>
<dok_id>GR0984</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens protokoll 2003/04:84 Onsdagen den 17 mars</dok_titel>
<dok_rm>2003/04</dok_rm>
<dok_nummer>84</dok_nummer>
<dok_datum>2004-03-17 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Fordonsfrågor</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>föredragning av utskottsärende med eventuell debatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>1DA08A4F-7D3F-481F-A58D-943E72F3B417</anforande_id>
<anforande_nummer>159</anforande_nummer>
<talare>KRISTER ÖRNFJÄDER (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>
Herr talman! Jag har fått i uppdrag att redovisa betänkandet 
Fordonsfrågor
 och dess beredning.
I detta betänkande behandlas 32 motionsyrkanden från den allmänna motionstiden hösten 2002 samt hösten 2003. Förslagen berör en rad olika fordonsrelaterade frågor som bland annat fordonsbesiktning, utrustningskrav, fordonsskyltning och vissa trafikregler men också ärenden om förarprövning och vissa parkeringsfrågor.
I beredningen av förslagen har utskottet haft sammanträffanden med företrädare för AB Svensk Bilprovning. Företrädare för utskottet har vidare haft ett sammanträffande med ATV-leverantörernas förening. Det är branschföreningen för fyrhjuliga fordon. En skrivelse i ärendet har vidare inkommit från SMC Stockholm om användning av motorcykel i kollektivkörfält.
Herr talman! Utskottet välkomnar det reform- och utvecklingsarbete som pågår inom fordonsområdet i syfte att bland annat förbättra trafiksäkerheten. När det gäller bestämmelser för släpvagnsekipage föreslår utskottet ett tillkännagivande om behovet av att utveckla ett regelverk som främjar utveckling av ändamålsenliga och trafiksäkra transporter. 
Utskottet förutsätter vidare att trafiksäkerhetseffekter av den snabba framväxten av så kallade fyrhjulingar i trafiken registrerade som bland annat motorcyklar och terrängskotrar uppmärksammas inom ramen för pågående utredningsarbete.
Utskottet föreslår att riksdagen avslår flertalet motionsförslag med hänvisning främst till pågående beredningsarbete, ett förutsatt uppföljningsarbete och den beslutsordning som råder inom fordonsområdet.
I betänkandet finns vidare åtta reservationer.
</anforandetext>
<intressent_id>0573136138218</intressent_id>
<rel_dok_id>GR01TU6</rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>125292</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GR0984/#anf159</protokoll_url_www>
</anforande>
