<anforande>
<dok_hangar_id>2348377</dok_hangar_id>
<dok_id>GP0982</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:82 Torsdagen den 14 mars</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>82</dok_nummer>
<dok_datum>2002-03-14 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Allmänna motioner om punktskatter </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>47514380-F0B5-4BBA-BA9B-0BBC218BA16D</anforande_id>
<anforande_nummer>199</anforande_nummer>
<talare>MARIETTA DE POURBAIX- LUNDIN (m)</talare>
<parti>m</parti>
<anforandetext>Herr talman! Jag hör att Claes Stockhaus låter
nöjd när det gäller dieselskatten för jordbrukets ar-
betsredskap fastän ingenting har hänt. Vänsterpartiet
ingår ju i regeringsunderlaget. Min fråga är om Claes
Stockhaus egentligen är så nöjd eller om han måste
säga det därför att han ingår i regeringsunderlaget.
Skulle han inte eftersom han ingår i regeringsunder-
laget försöka att påverka så att det händer någonting?
Hur lång tid tar det innan vi får se någon sänkning av
dieselskatten? Kanske har Claes Stockhaus ett svar på
det. Vi fick inget riktigt svar från Per Erik Granström
på frågan om när det kommer något förslag.
Jag har också en fråga om något som Claes
Stockhaus inte berör men som jag vet att Vänstern
ändå står bakom, nämligen den gröna skatteväxling-
en. Som jag tidigare sagt har den gröna skatteväx-
lingen hittills lett till att miljöskatterna visserligen har
höjts med 13 miljarder kronor men som andel av
BNP har minskat med 8 %. Samtidigt har skatter på
arbete ökat med 270 miljarder kronor och 13 % av
BNP. Kan man då vara nöjd med den gröna skatte-
växlingen?
</anforandetext>
<intressent_id>0125165702713</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>151453</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP0982/#anf199</protokoll_url_www>
</anforande>
