<anforande>
<dok_hangar_id>2348368</dok_hangar_id>
<dok_id>GP0973</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:73 Torsdagen den 21 februari</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>73</dok_nummer>
<dok_datum>2002-02-21 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>DE2B8E9B-FA67-424F-852E-87A57CF7D27B</anforande_id>
<anforande_nummer>48</anforande_nummer>
<talare>INGEGERD SAARINEN (mp)</talare>
<parti>mp</parti>
<anforandetext>Fru talman! Jag har en fråga till miljöministern,
som jag samtidigt vill hälsa välkommen till fråge-
stunden.
Den 13 juni förra året gav riksdagen, som svar på
en motion från Miljöpartiet, regeringen i uppdrag att
utan dröjsmål genomföra en översyn av miljöklass-
ningen av bensin och diesel. Uppdraget till regeringen
handlade om att ta fram ett system som inte missgyn-
nar utvecklingen av mer miljövänliga drivmedel.
Trots att det gått nästan tre kvarts år har utredningen,
enligt uppgift, inte påbörjats. Direktiv har inte ens
tagits fram.
Det finns flera tillverkare och flera alternativa
drivmedel, särskilt för dieselmotorer, som står i start-
groparna för lansering i Sverige. Även om de miljö-
mässigt är bättre än diesel av miljöklass 1 beskattas
de på grund av föråldrade tekniska regler som sämsta
miljöklass, miljöklass 3.
Tänker miljöministern följa riksdagens beslut om
att utan dröjsmål göra något åt de regler som stoppar
upp lanseringen av både renare och mer förnybara
drivmedel?
</anforandetext>
<intressent_id>0235494367806</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>150215</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP0973/#anf48</protokoll_url_www>
</anforande>
