<anforande>
<dok_hangar_id>2348352</dok_hangar_id>
<dok_id>GP0957</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:57 Torsdagen den 24 januari</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>57</dok_nummer>
<dok_datum>2002-01-24 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Svar på interpellation 2001/02:170 om Citytunneln i Malmö</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>interpellationsdebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>93BED3D4-7F16-40AA-849E-388F36AC00D0</anforande_id>
<anforande_nummer>146</anforande_nummer>
<talare>Näringsminister Björn Rosengren (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>Herr talman! Andersson nämner möjligheten att i
stället bygga en station i utkanten av Malmö. För
närvarande gör regeringen en tillåtlighetsprövning av
Citytunneln enligt 17 kap. miljöbalken. Ärendet
handläggs av Miljödepartementet. I samband med
denna prövning har jag uppdragit åt Banverket att
belysa just ett alternativ med en station vid Östervärn
som kan ersätta Malmö C och en yttre godsbana en-
dast för godståg. Vidare handlar det om att Konti-
nentalbanan endast trafikeras med persontåg och om
ett spårvägssystem genom centrala Malmö.
Banverket har nyligen avlämnat sin utredning.
Den bereds för närvarande i Regeringskansliet. Som
regeringen meddelat i infrastrukturpropositionen ska
detta alternativ bredda underlaget för tillåtlig-
hetsprövningen. Det är den prövningen som kommer
att resultera i vilken teknisk utformning som en för-
bättrad järnvägskapacitet genom Malmö ska ske.
</anforandetext>
<intressent_id>0294802296006</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>148774</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP0957/#anf146</protokoll_url_www>
</anforande>
