<anforande>
<dok_hangar_id>2348342</dok_hangar_id>
<dok_id>GP0947</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:47 Torsdagen den 13 december</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>47</dok_nummer>
<dok_datum>2001-12-13 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Kommunikationer och infrastruktur för ett långsiktigt hållbart transportsystem</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>EE640597-68DE-4F1C-B1FD-5EA4C52BC000</anforande_id>
<anforande_nummer>38</anforande_nummer>
<talare>MIKAEL JOHANSSON (mp)</talare>
<parti>mp</parti>
<anforandetext>Herr talman! För mig känns det inte som att den
regionala självstyrelsen på något sätt kommer att
minska på grund av de förslag som framförs i propo-
sitionen. För mig känns det tvärtom. Man kommer att
få ett ökat inflytande genom att det blir en gemensam
del att planera om. Det blir också åtgärder som är
bättre förankrade i alla delar, hos Banverket och
Vägverket och i de regionala sammanhangen. För
mig är det tydligt. Däremot har vi som parti drivit
landsbygdspaketet, där Vägverket får väldigt klara
och tydliga direktiv om vad de ska göra eller inte göra
vad gäller satsningar på grusvägar och annat. Där är
näringslivet, länsstyrelserna och Vägverket överens
om vilka åtgärder som ska vidtas, och det tycker jag
från demokratisk synpunkt är väldigt positivt.
</anforandetext>
<intressent_id>0517869568019</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>147788</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP0947/#anf38</protokoll_url_www>
</anforande>
