<anforande>
<dok_hangar_id>2348342</dok_hangar_id>
<dok_id>GP0947</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:47 Torsdagen den 13 december</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>47</dok_nummer>
<dok_datum>2001-12-13 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Kommunikationer och infrastruktur för ett långsiktigt hållbart transportsystem</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>944402C7-221F-4ADA-A2B9-562061BE083D</anforande_id>
<anforande_nummer>33</anforande_nummer>
<talare>ELVER JONSSON (fp)</talare>
<parti>fp</parti>
<anforandetext>Herr talman! Jag får väl avslöja att jag tror ett re-
jält stycke mer på SIKA än vad Mikael Johansson
gör.
På frågan om vi är nöjda med mittvajrar ska jag
svara att man i en del fall kan vara det. Det är en
tydlig trafiksäkerhetshöjande insats. På en hel del av
trafikstråken på väg behövs det dubbla körbanor.
Utan tvekan är det - all statistik säger det - den
överlägset bästa insatsen för ökad trafiksäkerhet.
Sedan tar vi upp många andra saker, jag nämnde
dem i mitt anförande, både den mänskliga faktorn och
att vara i kördugligt skick, och på den punkten tror
jag att jag och Mikael Johansson är ganska överens.
Det vill till ett helt batteri, men vägupprustningen är
oerhört vital i sammanhanget.
</anforandetext>
<intressent_id>088849148003</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>147783</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP0947/#anf33</protokoll_url_www>
</anforande>
