<anforande>
<dok_hangar_id>2348342</dok_hangar_id>
<dok_id>GP0947</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:47 Torsdagen den 13 december</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>47</dok_nummer>
<dok_datum>2001-12-13 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Ytterligare förlängd tid för statliga garanti- er för att återställa försäkringsskyddet för flyg-</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>EE2AF749-F8D3-4181-AD37-2E95332B4ACB</anforande_id>
<anforande_nummer>191</anforande_nummer>
<talare>MAGNUS JACOBSSON (kd)</talare>
<parti>kd</parti>
<anforandetext>Fru talman! Nu blir det mycket här. Varför ska
detta subventioneras? Men det är inte subventionerat.
Man betalar för det, och man gör det i likhet med de
flesta andra europeiska länderna. Det resonemanget
håller därför inte riktigt.
När det gäller ägarfrågan, som jag egentligen var
mer intresserad av, är det de facto så, även om det är
ett 50-50-ägande, att vi inte kommer ifrån att vi har
ett ansvar och att vi vid ett eventuellt attentat där man
använder SAS-maskiner står där och måste förhålla
oss till det. Då är det väl bättre att ha ordning och
reda och ha en fungerande flyggaranti där staten ak-
tivt inom både EU och i förhandlingar med USA och
Japan och på annat sätt jobbar för att vi ska återgå till
en marknadslösning. Vi är ju inte oense om att vi ska
ha en marknadslösning. Frågan är bara om vi en gång
i månaden ska diskutera det här i huset eller om vi
faktiskt ska låta regeringen sköta denna uppgift och
återkomma när det är klart. Jag för min del hoppas att
det är långt före mars-april.
</anforandetext>
<intressent_id>0977592683711</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>147941</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP0947/#anf191</protokoll_url_www>
</anforande>
