<anforande>
<dok_hangar_id>2348312</dok_hangar_id>
<dok_id>GP0917</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:17 Onsdagen den 24 oktober</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>17</dok_nummer>
<dok_datum>2001-10-24 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Sjöfartsstöd </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>AB2721F3-2288-4500-B950-F9579B824E3B</anforande_id>
<anforande_nummer>5</anforande_nummer>
<talare>TOM HEYMAN (m)</talare>
<parti>m</parti>
<anforandetext>Fru talman! Nej, Johnny Gylling, jag vill inte sän-
ka den svenska handelsflottan, men jag tycker att den,
som alla andra näringar, ska leva på lika villkor. Av-
sikten med tonnageavgiften är att skattebefria rederi-
erna. Blanda inte in i argumentationen de s.k. förny-
elsefonderna som vi hade tidigare i det svenska skat-
tesystemet. Det är ett sidospår och har inte bäring på
problemet.
Det stora problemet är att genom att införa tonna-
geskatt blir rederinäringen skattebefriad. Man kan
genom att ha ett ytterst litet antal båtar i det egna
systemet dra nytta av det och sedan slippa skatta för
hela verksamheten. Det är inte en sund konkurrens-
bild.
</anforandetext>
<intressent_id>0599331666806</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>144757</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP0917/#anf5</protokoll_url_www>
</anforande>
