<anforande>
<dok_hangar_id>2348312</dok_hangar_id>
<dok_id>GP0917</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:17 Onsdagen den 24 oktober</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>17</dok_nummer>
<dok_datum>2001-10-24 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Sjöfartsstöd </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>E11DC7FE-2002-481A-837A-39DC9C473121</anforande_id>
<anforande_nummer>10</anforande_nummer>
<talare>TOM HEYMAN (m)</talare>
<parti>m</parti>
<anforandetext>Fru talman! Jag har naturligtvis också fått de här
argumenten, både från näringens företrädare och från
fackliga organisationer. Men det visar sig, när man
skrapar på ytan, att det finns väldigt lite substans
bakom orden. Det finns faktiskt inte så mycket ef-
fekter. Det som har funnits, kanske speciellt i Öre-
sundstrafiken, är löst genom utvidgningen av gräns-
gångaravtalet. Det är i och för sig en abnormitet i det
här sammanhanget, men det kan vi ta en annan gång.
</anforandetext>
<intressent_id>0599331666806</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>144762</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP0917/#anf10</protokoll_url_www>
</anforande>
