2348308 GP0913 Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:13 Onsdagen den 17 oktober 2001/02 13 2001-10-17 00:00:00 Allmänpolitisk debatt allmänpolitisk debatt 64FC1427-865F-4922-99FF-B09ECBAD8CDA 117 CHRISTINA AXELSSON (s) s Fru talman! Jag ska också tala om vikten av att utveckla kollektivtrafiken, speciellt i Stockholmsre- gionen. Jag tror att de flesta medborgare tycker att sats- ningar på kollektivtrafik är bra, därför att det är en satsning på det uthålliga samhället. Att åka tillsam- mans kan man säga är smart och ett måste om vi vill leva upp till de miljömål som vi har satt upp, bl.a. vad gäller koldioxidutsläpp, som har diskuterats här tidi- gare. Att åka tillsammans är också smart om vi vill se till folkhälsan: Olycksrisken är betydligt lägre i kol- lektivtrafiken än med privatbilism. Just för att alla är överens om det smarta vad gäl- ler vår yttre miljö och folkhälsa har jag tänkt ta upp kollektivtrafiken ur ett annat perspektiv, nämligen tids-, barn- och trygghetsaspekterna. Då upplevs den kanske inte alltid lika bra. Vi stressar som aldrig förr, inte minst gäller det för dem som bor i min valkrets, Stockholms län. Det finns t.o.m. unga par som tvekar att skaffa barn, inte på grund av att den personliga ekonomin är svag, utan på grund av brist på tid. Det var, fru talman, därför ingen tillfällighet att vi socialdemokrater i Stockholm i förra veckan lade fram ett förslag i nio punkter på hur människors stress ska kunna minska för alla oss som lever och verkar här. Det är ett bra program, som förutom om kollek- tivtrafik också handlar om insatser för att service, vård och omsorg ska fungera, om att slippa tidstaxor på dagis, om behovet av dygnet-runt-öppna myndig- heter och om vårdcentraler som håller öppet när van- ligt folk kan besöka dem eller ringa. Det är glädjande att många i Stockholms län har arbete eller studerar numera. Men resan till jobbet och skolan är ett äventyr i sig. Lång väntan, ibland inställda tåg, försenade bussar och krånglande tun- nelbanor, om du inte väljer att sitta fast i någon bilkö. I Stockholms län har vi slutat att räkna ressträckor i mil och kilometer. Vi räknar dem i tid. Jag bor i bästa fall 45 minuter från Riksdagshuset. Att sträckan är cirka två mil spelar ingen roll. De så gott som dagliga förseningarna och därige- nom missade kombinerade förbindelser gör att jag inte kan vara trygg när det gäller restidens längd. Det är oacceptabelt att många resenärer inte hinner till jobbet i tid på grund av inställda och försenade tåg. Eländet i pendeltågstrafiken och på Roslagsbanan måste få ett slut. Man kan säga att ont om tid är det gott om, speciellt när man väntar och väntar och väntar. Fru talman! Det har sagts tidigare att Stockholms län är ett expansivt område. Hit flyttar folk, och vi har ett positivt födelseöverskott. Vår befolkning ökar med ca 20 000 personer per år. De ska också med tåget, med tunnelbanan och bussen. Då förstår alla att det måste göras mer satsningar på kollektivtrafiken. Målet måste vara att öka turtätheten i hela pen- deltågsnätet, att ersätta dagens slitna pendeltåg som ständigt havererar med nya, moderna tåg som har plats för fler passagerare. Dessutom krävs nya spårin- vesteringar genom Stockholm. Vi måste få en tågtun- nel genom "getingmidjan", och vi behöver bygga ytterligare tvärförbindelser. Fru talman! Ska vi hinna med och minska stressen måste vi kunna planera vår dag. Då måste tåg, bussar och tunnelbana gå som de ska. Kollektivtrafiken ska gå rätt och tätt. När jag reser med den ska det vara snyggt och jag ska känna mig trygg. Resenärerna ska inte behöva vara rädda när de åker gemensamt. Det ska finnas sittplatser när man behöver, och tidtabel- lerna ska hållas. Fru talman! Vår region är expansiv, som jag sade tidigare. Det innebär att regionen även växer utåt. Vår arbetsmarknadsregion expanderar till att omfatta östra Mellansverige. Men planeringen verkar inte riktigt hänga med. Sektoriseringen är alldeles för stor. Vägverket planerar för sig, Banverket för sig och de enskilda kommunerna, landstingen och länsstyrelserna för sig. Det förekommer ytterst lite samplanering av kollek- tivtrafik, näringspolitik, högskoleutbyggnad och bo- stadsförsörjning inom detta geografiska område. Vår region konkurrerar inte med Malmö- eller Umeåregionerna. Nej, vi konkurrerar med övriga europeiska storstadsområden. För hela Sveriges bästa måste statliga organisatio- ner tillsammans med kommuner, län, etc. kraftsamla till en samlad syn på kunskaps- och innovationsmöj- ligheterna i östra Mellansverige. Rationella transport- system för en tillgänglig och miljömässigt hållbar utveckling är viktiga delar i en sammanhållen strategi och även en förutsättning för fortsatt tillväxt i denna region. Det behövs snabbtågsstandard på vitala tågsträck- or. För detta krävs ny spårkapacitet i Stockholm. För att få ordning på trafiksituationen behöver också satsningar på vägar med förbifarter etc. göras. Trafik- slagen hänger ju samman. Då är det inte tillräckligt med enstaka förslag till förbättringar. För att finna bra lösningar för ett hållbart miljö- och tillväxttänkande krävs ett systemtänkande som överskrider de traditio- nella gränserna för planering och en stor satsning på kollektivtrafik i vårt område. Fru talman! Vi måste alltså tänka i nya banor för kommande generationers skull. Kollektivtrafik är bra för barn, inte bara för att det är roligt att åka buss och tåg. Det handlar också om deras möjligheter att resa självständigt. Med en bra kollektivtrafik lär sig bar- nen relativt tidigt att resa, några till och från skolan och kanske ännu fler till och från olika aktiviteter. Att lära sig resa tillsammans i unga år möjliggör också ett kollektivtrafikresande senare i livet, om man lär sig att det fungerar. Avslutningsvis, fru talman, vill jag säga att jag inte är emot privatbilism, men jag anser att det är smart ur många synpunkter att resa tillsammans. Det är ett klokt val såväl för miljön som för det egna välbefinnandet. Men om kollektivtrafiken ska vara ett första alternativ måste vi kunna lita på den. Trafiken ska gå rätt och tätt och kännas trygg och snygg. För barnens skull, det uthålliga samhällets skull och för att östra Mellansverige ska bli den kraftfulla region med porten mot öster som hela Sverige behö- ver, krävs en stor kraftsamling kring en utvecklad kollektivtrafik. 0913965980315 N 2010-01-01 00:00:00 144099 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP0913/#anf117