<anforande>
<dok_hangar_id>2348410</dok_hangar_id>
<dok_id>GP09115</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:115 Onsdagen den 29 maj</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>115</dok_nummer>
<dok_datum>2002-05-29 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Redogörelse för bolagiseringen av affärs- verket Statens järnvägar</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>5A8507A2-1374-4244-A4FA-8BFB57AE40DD</anforande_id>
<anforande_nummer>170</anforande_nummer>
<talare>RUNAR PATRIKSSON (fp)</talare>
<parti>fp</parti>
<anforandetext>Fru talman! Sture Arnesson och jag, som är goda
vänner, har i de här frågorna mycket olika uppfatt-
ningar. Det jag försökte säga i mitt inlägg var ju att
avregleringen inte har skett. Här har inte privatise-
ringen skett. Det har bolagiserats men inte sålts ut.
Om marknaden finge ta hand om de här frågorna
skulle ARE-bolagen få möjlighet att använda tåg och
även Moelven. Det är jag helt övertygad om. Men
som det nu är sker det som Sture Arnesson tar upp.
Jag bor i värmländsk glesbygd på samma sätt som
Sture Arnesson. Vi kan ju titta, Sture Arnesson, på
vad som sker med post och kommunikationer runt-
omkring oss som fortfarande påstås ligga i bolag som
ägs av staten. Sjukvård, omsorg, post och annan all-
män service i Glesbygds-Sverige är inget att skryta
över. Det handlar om apoteksbolag, systembolag och
allmänna kommunikationer. Jag tror att vi ska vara
försiktiga med att säga vilka som sköter servicen i
svensk glesbygd bäst. Jag har i så fall en helt annan
uppfattning än Sture Arnesson, även denna gång.
</anforandetext>
<intressent_id>0996373560505</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>155787</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP09115/#anf170</protokoll_url_www>
</anforande>
