<anforande>
<dok_hangar_id>2348410</dok_hangar_id>
<dok_id>GP09115</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:115 Onsdagen den 29 maj</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>115</dok_nummer>
<dok_datum>2002-05-29 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Redogörelse för bolagiseringen av affärs- verket Statens järnvägar</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>AD6A0049-88E1-45D0-B39E-152A7F3CDEEA</anforande_id>
<anforande_nummer>168</anforande_nummer>
<talare>RUNAR PATRIKSSON (fp)</talare>
<parti>fp</parti>
<anforandetext>Fru talman! Mina röstresurser är inte de bästa i
dag. Jag ska därför fatta mig kort.
Som representant för Folkpartiet liberalerna och
kanske som representant för vår ordinarie ledamot
Kenth Skårvik, som fick förhinder i dag, vill jag ock-
så tacka för den tid som har varit i utskottet. Som jag
har förstått av de andra här har det varit bra diskus-
sioner i detta utskott liksom i många andra. Jag har
för min del haft möjlighet att vara med i några debat-
ter, och intresset för infrastrukturen är stort.
I dag är det ett lite speciellt ärende. Det handlar
egentligen lite mer om företagsamhet, om detta ska
vara i privat regi eller om det ska vara statliga före-
tag. Jag hade också den äran att få stå här och disku-
tera just motionen om statliga företag när det gällde
näringsutskottet, och det är ungefär likadant i dag.
I skrivelsen redogör regeringen för hur det gamla
affärsverket Statens järnvägar omvandlades till stat-
ligt bolag och för konsekvenserna av denna bolagise-
ring. Folkpartiet anförde i riksdagen inför bolagise-
ringen att den endast borde genomföras om den sågs
som ett första led i en utförsäljning av SJ kombinerat
med att SJ skulle koncentrera sig på sin kärnverk-
samhet. Dessutom krävde vi att en total avreglering
av all järnvägstrafik skulle ske.
Nu är bolagiseringen genomförd, och vi kan kon-
statera att det inte finns några planer i regeringen vare
sig på en utförsäljning av SJ AB eller en fortsatt av-
reglering av järnvägstrafiken. Vad gäller frågan om
koncentration av kärnverksamheten har bolagisering-
en faktiskt medfört att SJ AB nu sköter persontrans-
porterna och att Green Cargo AB sköter godstrans-
porterna, vilket vi tycker är positivt, alltså som ett
första led, som ett steg på vägen mot en privatisering,
en utförsäljning.
Stat och kommun ska inte ägna sig åt närings-
verksamhet då det inte är lämpligt bl.a. ur konkur-
renssynpunkt. Jag kommer ihåg att jag i den förra
debatten sade att det är svårt att på en spelplan vara
både domare och spelare, och det är nog där proble-
matiken ligger. Vi hoppas nu från Folkpartiet, som är
motståndare till alla offentliga bolag om det inte är
motiverat av uppenbara folkhälsoskäl, att SJ AB och
Green Cargo AB ska utförsäljas så snart som möjligt.
"Riksdagen bör mot denna bakgrund begära att
regeringen lägger fram en plan för en ansvarsfull
försäljning av de olika SJ-företagen." Så slutar reser-
vation nr 1 i dagens betänkande, som jag också yrkar
bifall till, fru talman.
</anforandetext>
<intressent_id>0996373560505</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>155785</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP09115/#anf168</protokoll_url_www>
</anforande>
