<anforande>
<dok_hangar_id>2348410</dok_hangar_id>
<dok_id>GP09115</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:115 Onsdagen den 29 maj</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>115</dok_nummer>
<dok_datum>2002-05-29 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Fordonslag m.m. </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>7C55B1D7-76D0-4C44-B992-A67B8F2942A1</anforande_id>
<anforande_nummer>150</anforande_nummer>
<talare>JAN-EVERT RÅDHSTRÖM (m)</talare>
<parti>m</parti>
<anforandetext>Fru talman! Det är nu tredje gången jag ställer
frågan till Brandin: Var finns logiken i att Svensk
Maskinprovning har monopolverksamhet för kon-
trollbesiktning och att Det Norske Veritas har mono-
polverksamhet för den återkommande kontrollen?
Varför har vi detta system? Det finns ingen vilja att
ändra detta stora misstag som Ines Uusmann åstad-
kom 1995.
Jag har tyvärr ingen möjlighet att få någon ytterli-
gare replik, men jag hoppas nu att herr Brandin ändå
kan ge mig det svar som jag har bett om så många
gånger i debatten i den här kammaren.
</anforandetext>
<intressent_id>0946889218011</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>155767</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP09115/#anf150</protokoll_url_www>
</anforande>
