2348409 GP09114 Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:114 Tisdagen den 28 maj 2001/02 114 2002-05-28 00:00:00 Svar på interpellation 2001/02:452 om regler för moped och skoter interpellationsdebatt D4BCC89E-F7E6-4322-87B0-28C64F66FCDE 97 Näringsminister Björn Rosengren (s) s Fru talman! Stefan Attefall har frågat mig om jag är beredd att verka för en lagändring som möjliggör för det första att EU-mopeder får framföras på vissa cykelbanor, för det andra att det blir möjligt att fram- föra skotrar med motor upp till 125 kubikcentimeter med B-körkort samt för det tredje att parkeringsreg- lerna för dessa fordon ändras. Till att börja med vill jag påpeka att uttrycket "skoter", som interpellanten använder, inte finns i trafiklagstiftningen. Med skoter brukar avses ett plå- töverklätt tvåhjuligt motordrivet fordon. Beroende på vilken hastighet som skotern är konstruerad för, vil- ken slagvolym den har med mera avgörs vilket for- donsslag den tillhör. Därför kan en motorcykel, en moped klass 1, en moped klass 2 liksom en moped enligt den äldre definitionen se lika ut och ändå till- höra olika fordonsslag. Några särskilda trafikregler för skotrar är inte aktuella. Mopeder enligt den nya definitionen är ännu ovanliga i trafiken. Vid utgången av 2001 fanns en- dast drygt 11 000 mopeder klass 1 i vägtrafikregistret. Reglerna är inte mer än tre år gamla. Som ett gene- rellt svar på frågorna menar jag därför att det fortfa- rande är för tidigt att säga om det finns anledning att ändra lagstiftningen och också för tidigt att göra en utvärdering av de nya bestämmelserna. Först då mo- ped klass 1 har blivit ett vardagligare och vanligare inslag i trafiken kan det finnas anledning att utvärdera bestämmelserna. Jag vill ändå kommentera två av frågorna. När det gäller den första frågan om moped klass 1, av fråge- ställaren nämnd som EU-moped, och möjlighet att få framföra denna på vissa cykelbanor så är detta främst en fråga för kommunerna. De har redan med dagens regler möjlighet att utforma en särskild bana avsedd för såväl moped klass 1 som 2. Frågan om att tillåta körning av motorcyklar upp till 125 kubikcentimeter med vanligt B-körkort har diskuterats inom EU. Sverige har i dessa samman- hang drivit synen att framförandet av dessa fordon kräver speciella manöverkunskaper. Jag uppfattar att tendensen inom EU går åt vårt håll. Av trafiksäker- hetsskäl är jag i dag inte beredd att ompröva denna regel. I övrigt, inkluderat parkeringsreglerna för de olika mopedklasserna, vill jag som tidigare nämnt avvakta en utvärdering av bestämmelserna när vi har mer erfarenheter. 0294802296006 N 2010-01-01 00:00:00 155591 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP09114/#anf97