2348409 GP09114 Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:114 Tisdagen den 28 maj 2001/02 114 2002-05-28 00:00:00 Svar på interpellation 2001/02:497 om planeringsdirektiv till trafikverken interpellationsdebatt 89135F26-EE8B-41BE-8597-62BCF08E001A 90 Näringsminister Björn Rosengren (s) s Fru talman! Sven Bergström har frågat om jag av- ser att peka ut ytterligare stora projekt inom in- frastruktursektorn utan den föregående beredning och prövning mot de transportpolitiska mål som trafik- verken normalt gör samt om jag avser att vidta någon åtgärd så att det utpekande av vägobjekt som rege- ringen nu gör inte försämrar jämställdheten i trans- portsystemet. Sven Bergström är i sin interpellation kritisk mot att regeringen pekade ut ett antal vägobjekt i Stock- holmsregionen i de planeringsdirektiv som beslutades den 14 mars i år. Enligt Sven Bergström stämmer detta ej med de principer som regering och riksdag var överens om i december förra året, när riksdagen beslutade om infrastrukturpropositionen. Dessa prin- ciper innebär enligt Sven Bergström att det är riksda- gens och regeringens uppgift att ta ställning till mål, ekonomiska ramar och inriktning för den kommande planperioden. Därefter upprättar Vägverket och Ban- verket planer med konkreta projekt. Regeringen och riksdagen godkänner sedan planerna. Sven Bergströms beskrivning av planeringspro- cessen är inte korrekt. Det är riksdagen som beslutar om mål, ekonomiska ramar och inriktning. Regering- en styr riket. I detta fall innebär det bl.a. att besluta om planeringsdirektiv till myndigheterna samt att fastställa Vägverkets och Banverkets långsiktsplaner. När det gäller vägobjekten i Stockholmsregionen beslutade riksdagen 1997 att den fysiska planeringen ska fullföljas för Norra länken, Norrortsleden och Södertörnsleden. Dessa objekt är alltså redan utpeka- de och prioriterade av riksdagen. Stockholmsberedningen har till uppgift att lämna förslag på insatser som förbättrar transportsystemet i Stockholms län. I deras andra delbetänkande från i januari i år finns en lista i prioriterad ordning över vilka väg- och järnvägsåtgärder som är mest angeläg- na. Av listan framgår att de vägobjekt som regeringen pekat ut också prioriteras högt av Stockholmsbered- ningen. Vägobjekten i Stockholms län har alltså tidigare pekats ut av riksdagen och Stockholmsberedningen och nu också av regeringen. Därmed råder det stor enighet om att dessa vägutbyggnader är nödvändiga för Stockholmsregionen och att de därför bör genom- föras. Som svar på Sven Bergströms fråga är det för närvarande inte aktuellt med några fler utpekanden. När det gäller delmålet om ett jämställt transport- system är det, som Sven Bergström påpekar, ett helt nytt mål. I regleringsbrevet för 2002 har delmålet för första gången förts in för Vägverket, Banverket, Luft- fartsverket och Sjöfartsverket. SIKA har fått i upp- drag att utarbeta och lämna förslag till etappmål. Deras uppdrag ska redovisas senast den 1 oktober 2002. Vägverket och Banverket har vidare i uppdrag att sammanställa de samlade effekterna av de nationella banhållnings- och väghållningsplanerna samt länspla- nerna för perioden 2004-2015. Sammanställningen ska relateras till de transportpolitiska målen, vilket alltså inkluderar jämställdhet. De samlade effekterna av planerna är givetvis ett av regeringens viktigaste beslutsunderlag inför arbetet nästa höst med att fast- ställa de nationella väg- och järnvägsplanerna. 0294802296006 N 2010-01-01 00:00:00 155584 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP09114/#anf90