<anforande>
<dok_hangar_id>2348402</dok_hangar_id>
<dok_id>GP09107</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:107 Torsdagen den 16 maj</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>107</dok_nummer>
<dok_datum>2002-05-16 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>BCA0FAD6-A6A8-48CA-97FC-8604D8D1B178</anforande_id>
<anforande_nummer>73</anforande_nummer>
<talare>CARL G NILSSON (m)</talare>
<parti>m</parti>
<anforandetext>Herr talman! För ett år sedan, närmare bestämt
den 31 maj, diskuterade miljöministern och jag die-
seldrivna bilars miljöpåverkan jämfört med bensin-
drivna bilars miljöpåverkan. Det hade nämligen just
då kommit en rapport från Vägverket tror jag att det
var om att dieseldrivna bilar inte alls är den miljöbov
som ofta påstås.
Sedan dess har det kommit flera utredningar. Se-
nast häromdagen kom det en som visar att dieseldriv-
na bilar i själva verket ur flera synpunkter har bättre
miljövärden, både ur koldioxidsynpunkt och ur andra
synpunkter. Men ingenting har hänt från regeringens
sida.
Jag vill därför ställa en fråga. Varför ska vi genom
sådana typer av skatter och ekonomiska styrmedel
som vi har på dieseldrivna bilar motverka möjlighe-
ten till en bättre miljöutveckling?
</anforandetext>
<intressent_id>0929270135300</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>154715</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP09107/#anf73</protokoll_url_www>
</anforande>
