<anforande>
<dok_hangar_id>2348396</dok_hangar_id>
<dok_id>GP09101</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2001/02:101 Onsdagen den 24 april</dok_titel>
<dok_rm>2001/02</dok_rm>
<dok_nummer>101</dok_nummer>
<dok_datum>2002-04-24 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Trafiksäkerhet m.m. </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>DBD73AAB-3F4F-471F-8595-1E95CB0AEBE9</anforande_id>
<anforande_nummer>212</anforande_nummer>
<talare>SVEN BERGSTRÖM (c)</talare>
<parti>c</parti>
<anforandetext>Fru talman! Det där var väldigt svårt att förstå.
Jag tycker inte att Inger Segelström på ett trovärdigt
sätt klargjorde den logik som gör att man är ansvarig
när det gäller felparkerade fordon, men att man när de
är ute och kör för fort på vägarna inte har något an-
svar som fordonsägare. Man behöver inte ens tala om
vem man har lånat ut bilen till.
Detta framgår tydligt av polisverksamhetsutred-
ningens delbetänkande. Det står så här: Beträffande
automatisk hastighetsövervakning finns det fortfaran-
de vissa hinder för ett effektivt utnyttjande av en
sådan metod. Man talar om att det enligt uppgifter
från Rikspolisstyrelsen är 77 % av antalet registrerade
överträdelser som lagförs, men att man inte kan
komma åt dem.
Detta är ett problem som man skulle kunna kom-
ma åt på ett enkelt sätt genom att klart tala om att
fordonsägaren alltid är skyldig att tala om vem som
kör bilen.
</anforandetext>
<intressent_id>058426570914</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>153963</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GP09101/#anf212</protokoll_url_www>
</anforande>
