2348503 GO0983 Riksdagens snabbprotokoll 2000/01:83 Onsdagen den 21 mars 2000/01 83 2001-03-21 00:00:00 Fråga om hänvisning av motion 31212E87-FC99-44BA-A2B5-62C007D4C13C 2 PER-RICHARD MOLÉN (m) m Fru talman! Runtom i vårt land kokar vreden över att regeringen inte gör någonting åt vägarna. Under den kommande våren, i takt med tjällossning och avstängning av vägar, kommer vreden att koka över i ilska. Man ser redan lite varstans rubriker som Upp- ror och Krav på demonstrationer. Det är en ren skandal att Björn Rosengren och re- geringen inte gör något åt de frågor som handlar om våra viktiga transportvägar. Riksdagen har nu väntat ett helt år på den utlovade propositionen om trafikin- frastrukturen. Och vi får vänta minst ett halvt år till. Det är "Näringsdepartementet - var god och dröj" som gäller. Vi moderater kan inte längre stillatigande se hur det svenska vägnätet faller sönder och samman. Där- för har vi tagit ett ovanligt initiativ för att lyfta fram trafikfrågorna och försöka få fart på de nödvändiga förbättringarna och investeringarna på trafikområdet. Vi har tidigare begärt en offentlig hearing om våra vägars uselhet, men det har avvisats av utskottets socialdemokratiska ordförande Monica Öhman, som själv kommer från en del av Sverige som inte kan skryta med bra vägar. Vi har begärt ett utskottsinitia- tiv, men även detta har tillbakavisats. Vi moderater kan inte längre stillatigande åse hur trafikolyckorna på många av de vägar som är mest olycksdrabbade ökar. Vi moderater kan inte åse hur hundratusentals människor i Stockholm i timmar fastnar i bilköer på väg mellan arbete och bostad. Vi moderater kan inte åse hur utvecklingen av kollektivtrafiken i Stockholm försvåras därför att regeringen är oförmögen att lösa flaskhalsar som getingmidjan på järnvägens område. Vi moderater kan inte längre åse att människor och företag i glesbygden med sina långa resavstånd förutom allt högre bensin- och dieselpriser tvingas till dryga underhållskostnader för sina bilar, som far illa på de urusla vägarna. Vi moderater kan inte åse hur den svenska fjälltu- rismen isoleras under perioder på vårvintern, då tu- ristföretagen efterfrågas som mest och vägarna är som sämst. Vi moderater har därför beslutat att presentera vå- ra infrastrukturella ambitioner i en motion till utseen- det utformad som en proposition. Vi gör det därför att regeringen och Björn Rosen- gren visat sig totalt oförmögna att lägga fram den infrastrukturpropp som den så många gånger utlovat och som regeringen lika många gånger har skjutit på framtiden. Regeringen lade före valet 1998 fram ett ambitiöst infrastrukturprogram för tio år för att rusta upp det svenska väg- och järnvägsnätet. Men det var före valet. Efter valet svek man rått och hänsynslöst sina väljare. Man har lämnat stockholmarna med deras ofantli- ga trafikstockningar helt åt sitt öde. Ingenting har gjorts från regeringens sida för att bjuda in den bor- gerliga ledningen i Stockholm. I stället försenar man ytterligare genom att tillsätta en storstadsutredning som ska vara färdig först i slutet av 2003. Vad tror ni att alla stockholmare tycker om att fortsätta att sitta i timslånga köer? Socialdemokratiska partiet och dess kommuniststyrda regering bär i dag hela ansvaret för att situationen är som den är i Stockholm. Socialdemokraterna har också lämnat glesbygdens folk åt sitt öde, att fortsätta att leva med vägar som inte är vägar utan leråkrar. Socialdemokraterna har lämnat företag verksam- ma runtom i landets mindre samhällen åt sitt öde genom att låta dem betala för dyrare transporter på grund av att vägarna är avstängda på grund av tjäl- lossning. Sveriges skogsindustrier har stora problem att trygga sin råvaruförsörjning speciellt under höst och vår på grund av avstängda och sönderkörda vä- gar. Det är så den socialdemokratiska regeringen be- handlar folket och näringslivet, när man är mera an- gelägen att för maktens skull regera samman med ett miljöparti och ett kommunistparti som inte vill satsa på vägar och flyg. Det märkliga är att företrädare för dessa två parti- er själva gärna använder både vägar och flyg för sina egna resor men i sitt politiska handlande helst vill se att flygfälten inte utvecklas och inte vill inse att de långa avstånden i vårt land kräver snabba och moder- na vägar. För varje år sedan valet 1998 har den socialdemo- kratiska regeringen med support från kommunister och miljöpartister sett till att de årliga ramarna krympt. Det ena färdigprojekterade infrastrukturpro- jektet efter det andra har skjutits på framtiden. Ansla- gen för underhåll och drift har skurits ned. Verklig- heten blev med andra ord en helt annan än den som utlovades inför senaste valet. Socialdemokraterna är ingenting att lita på. Under samma tid har regeringen sett till att hålla beskattningen av bensin och diesel på en hög nivå. Man beskattar folkets transporter men man struntar i att se till att de har bra vägar. Makten och lusten att överbeskatta går före folkets intressen och behov. Man överger glesbygdens folk trots att den bästa regionalpolitik man kan driva är bra kommunikatio- ner. Man överger människorna i storstadsregionerna därför att majoriteten av dem som bor där röstar bor- gerligt. Så handlar en socialdemokratisk regering vars samarbete vilar på två partier jag redan har nämnt. Nollvisionen har spruckit. Flera hundra fler än vad nollvisionen satte upp som mål dör i dag i trafi- ken och ändå fler utsätts för livslångt lidande på grund av brister i vägars standard. Fru talman! Situationen är ohållbar. Något måste göras. Den motion vi därför lagt på riksdagens bord i skepnaden av en proposition visar hur allvarligt vi moderater ser på problemet. Under de kommande tio åren vill vi satsa 95 mil- jarder på investeringar i stamvägar, riksvägar och länsvägar. 90 miljarder vill vi använda för att sätta i stånd det förfallna svenska vägnätet i form av rekon- struktion, drift och underhåll samt bärighetshöjande åtgärder. Konkret innebär det att vi ställer 6 miljarder mer per år till förfogande än vad regeringen anger i sina nuvarande ramar. Fru talman! Detta är mycket pengar. Vi vill - för att nämna några exempel - ge våra huvudstråk i form av E 4, E 6 och E 18 motorvägsstandard i de delar där de ännu inte har det. Det gäller alltså den motorvägst- riangel som bör finnas mellan Malmö, Göteborg och Stockholm. Vi vill ha en upprustning av E 22 genom Blekinge och binda den sydöstra delen av Sverige samman med det övriga södra Sverige. Vi vill att de stora trafikproblemen i Stockholm löses. En västerled måste byggas som kan avlasta Essingeleden. Återstående delar av den trafikring som Dennispaketet innehöll och som socialdemokraterna svek i avtalet måste ställas i ordning. Kollektivtrafi- ken måste utvecklas genom att bygga bort den rad av flaskhalsar - getingmidjan och kapaciteten norrut från Centralen - som i dag lägger tak för kollektivtrafi- kens utveckling. Nynäshamnsvägen, 73:an, måste byggas om så att en av landets mera olycksdrabbade vägar försvinner. Vi vill att glesbygdens vägar - det allmänna väg- nätet och inte minst det enskilda vägnätet som 800 000 människor är beroende av - får en godtagbar bärighet och framkomlighet. Vi avsätter mera pengar än regeringen till bidrag för upprustning av det enskilda vägnätet. Det är oac- ceptabelt att låta människor i glesbygd färdas på så dåliga vägar, att underhållet av deras bilar ligger på uppemot 10 kronor per mil. En omtänksam och förstående regering kan inte stillatigande se hur en ortsbefolkning på våren tvingas gå ut och lägga granris på de vägar man är beroende av för sin försörjning, för att man över huvud taget ska kunna ta sig fram i det som mera är lervälling än väg. Det är så man tvingas göra i vår för att ta sig till byn Ottsjö i Jämtland. Vi moderater vill att järnvägsproblemen i Stock- holm och problemen med återstående delar av Väst- kustbanan och Ostkustbanan mellan Stockholm och Gävle får sina rimliga lösningar. Vi moderater vill att Nyköpingslänken, vars berättigande många skäl talar för, bör utvärderas. Vi vill att Haparandabanan snabbt utreds, så att leveranser av malm från LKAB till de finska stålverken kan tryggas, till välsignelse för sysselsättning vid våra malmfält och för industrin i norra Finland. Totalt vill vi att 86 miljarder - 2 mil- jarder mer än regeringen ger i dag - satsas på järn- vägsområdet under de kommande tio åren. Vi vill att avtalet mellan Stockholm och staten vad gäller Bromma förlängs från 2011 till 2025 och att Arlanda förbereds för en fjärde och möjligen ock- så en femte bana. Arlanda, Sturup och Landvetter bör privatiseras och gå samma lyckade privatiseringsväg som dans- karna valt för Kastrup. Det frigör kapital för en fort- satt utbyggnad av de svenska flygfälten och den ser- vice som passagerarna efterfrågar. Sammanfattningsvis finns i det moderata in- frastrukturförslaget vid sidan av vissa angivna ange- lägna projekt utrymme för en rad projekt därutöver. Bl.a. finns det från Västra Götaland ett uttalat behov av upprustning av E 20. Det har också kommit fram önskemål från andra delar av landet. Vi pekar i motionen på möjligheten av s.k. PPP- projekt, som ger utrymme för mera infrastruktursats- ningar än de som kan ske inom ramen för statliga anslag. Enligt min mening torde PPP-projekten vara mest lämpade för storstadsregionerna. Därmed kan mera av de ordinarie anslagen vi moderater anvisar avsättas för satsningar i övriga landets olika delar. Vi pekar också på att vissa kommuner och lands- ting i överenskommelser med staten kan ta delar av ansvaret när det gäller finansieringen. Fru talman! Det är viktigt att vi i Sverige kommer i gång med satsningar på infrastrukturens område. Vi moderater är beredda att ta vår del av ansvaret och medverka till att vi får en upprustning av vägar, järn- vägar, sjöfart och luftfart. Vi visade vår goda vilja redan för två år sedan genom att flagga upp för 30 miljarder extra under några år framöver. Vi följer nu upp med totalt 281 miljarder på tio år. Vi ser att center, folkparti och kristdemokrater har följt oss i spåren med signaler om större infrastruk- tursatsningar. Det är bra. Vi hoppas att vårt moderata förslag ska öppna för en positivare syn på behovet av att hålla våra transportvägar i god trim. Socialdemokrater i riksdagen, överge ert destruk- tiva samarbete med miljöpartister och kommunister och se mindre till makten och mera till behoven av fungerande transportvägar, som människor och före- tag i landets olika delar otaliga gånger i brev, upp- vaktningar och upprop givit uttryck för. Glöm inte människorna för makten. Fru talman! Med det skulle jag helst vilja yrka att den moderata motionen skulle remitteras till trafikut- skottet för behandling. Men med den föredragning som talmannen har gjort finns det uppenbarligen konstitutionellt sett inte utrymme för det. Därför ber jag att få tacka för mig. (Applåder) I detta anförande instämde Anders G Högmark, Inga Berggren, Ingvar Eriksson, Lars Elinderson, Elizabeth Nyström, Lars Björkman, Jan-Evert Rådhström, Per-Samuel Nisser, Tom Heyman, Carl- Erik Skårman, Tomas Högström och Olle Lindström (samtliga m). 0988598877109 N 2010-01-01 00:00:00 166415 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GO0983/#anf2