2348497 GO0977 Riksdagens snabbprotokoll 2000/01:77 Fredagen den 9 mars 2000/01 77 2001-03-09 00:00:00 Svar på interpellation 2000/01:252 om upp- sägningarna vid Banverket interpellationsdebatt 14F28E51-DF26-42AF-851F-8D9DB7B4447A 48 STURE ARNESSON (v) v Fru talman! Näringsministern delar uppenbarligen inte min uppfattning att det är för sent när den här utsättningen väl är gjord. Spåren förskräcker. Jag ska prata lite grann om hur det är i England där ett privat företag har hand om spåren. Det heter Railtrack. Sedan tågolyckan vid Hatfield utanför London, då ett snabbtåg till Leeds spårade ur, har biltrafiken till och från London ökat med 25 %. Det kan inte vara en vinst för samhället. Företaget är i dag i ekonomisk kris. Staten får skjuta till stora belopp. Man har upptäckt 1 850 all- varliga sprickor i landets järnvägsspår. På 500 platser är hastigheten begränsad till 32 kilometer i timmen. De brittiska tågresenärerna kommer att kompenseras med uppskattningsvis 7 miljarder kronor för förse- ningar under detta år. Den brittiska regeringens mål på 50 % fler passagerare och 80 % mer gods syns alltmera avlägset. Jag tänker citera Mats Andersson i Svenska järn- vägsfrämjandet - en mycket duktig kapacitet när det gäller järnväg. Jag vill inte säga det han säger, men han är duktigare än jag: "Trots kaoset på järnvägssi- dan i Storbritannien finns det tyvärr fortfarande svenska beslutsfattare som ser privatiseringen av de brittiska järnvägarna som ett föredöme." Så tilläger han: "De vet inte vad de pratar om." Ännu längre går Londons borgmästare. Han heter Livingstone. Enligt DN säger han att man måste vara hjärndöd om man inte förstår riskerna med privatise- ring. Jag skulle egentligen vilja debattera med Lars Engqvist. Jag hörde honom, när han stod här nyss, säga att konkurrensutsättning inom sjukvården inte är någonting för den svenska socialdemokratin. Vad är det som gör att det är så bra när det gäller detta? Är det inte dags att ta en time out och tänka efter och utvärdera? Vad är vinsten med detta pendeltågselände i Stockholm, som bara fortsätter med försenade och inställda tåg? Vad kostade gasololyckan i Borlänge samhället? Att den värmländske föraren var berusad åtalas han nu för, men varför förtigs det omänskliga arbetsschema den privata tågoperatören hade kon- struerat åt honom? Är vårt samhälle bara ekonomi och vinstmaxime- ring? Jag vill tala om för ministern att jag är avhoppad socialdemokrat. Jag lämnade partiet för sex år sedan. Jag och mina gamla socialdemokratiska vänner hem- ma i Värmland känner inte igen socialdemokratin. Man går ut och kräver ägaransvar när det är kris i Bengtsfors, men vad tänker man om statens egna anställda? Ministern har sagt att avregleringen av Posten kom alldeles för tidigt. Vi skulle ha väntat tills övriga Europa var med på tåget. Varför kunde vi inte ta det lite lugnt även i denna fråga? 0731092390302 N 2010-01-01 00:00:00 165908 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GO0977/#anf48