2348497 GO0977 Riksdagens snabbprotokoll 2000/01:77 Fredagen den 9 mars 2000/01 77 2001-03-09 00:00:00 Svar på interpellation 2000/01:252 om upp- sägningarna vid Banverket interpellationsdebatt 1B1519CE-27A0-4A5E-9202-FCA32D86FCF5 47 Näringsminister Björn Rosengren (s) s Fru talman! Låt mig börja med att säga att järnvä- gen omfattas av nollvisionen. Ingen person ska dödas eller skadas allvarligt till följd av trafikolyckor. Vi har kommit mycket långt inom järnvägssektorn. Dödsolyckor är mycket ovanliga där. Det här goda resultatet har uppnåtts genom ett långsiktigt och sys- tematiskt arbete. I dag finns en rad viktiga säkerhets- system vid järnvägen. Vi har t.ex. ATC-systemet som övervakar att föraren håller rätt hastighet och att han stannar vid stoppsignal. Personalen är självfallet en viktig faktor i säkerhetsarbetet. Jag tycker att det är att ta i att säga att vi kommer att få problem med säkerheten nu när vi konkur- rensutsätter detta. Jag tror inte på det. Jag har inte heller någon erfarenhet av konkurrensutsättning av drift och underhåll. Nu sker det ju successivt. Det är inte så att man avreglerar på en gång. Det sker ganska successivt när det gäller just drift och underhåll. Även om det är många av dessa 600 som sysslar med det är det ändå så att det sker successivt. Vi har en viss erfarenhet av konkurrensutsättning när det gäller Vägverket. Där kan jag dra några slut- satser. Det finns inte belägg för att konkurrensutsätt- ning förändrar kvaliteten i driften av vägar. Fram- komligheten på vägarna förändras inte. Säkerheten på vägarna har inte påverkats. Kvalitetssystemen hos entreprenörerna har blivit bättre med åren när Väg- verket höjde kraven. Områden som utsatts för kon- kurrens hade väsentligt lägre prisnivåer än områden som inte är konkurrensutsatta. När man ser vad som har hänt i Vägverket tycker jag att man inte redan nu kan säga att detta kommer att ge problem. Ytterst är det självfallet Banverkets ledning som har ansvaret för detta. De ska tillse att det är bra drift och underhåll, att det sker med konkurrensmässiga priser, att det är bra arbetsmiljö, att tågen går och att det är säkert. Om det skulle visa sig att den här konkurrensut- sättningen leder till att detta får de konsekvenser som sägs här, är det självklart att man måste förändra det. Vi i regeringen och även riksdagen ställer krav på att Banverket ska ha en hög kvalitet. Den får inte för- sämras genom en konkurrensutsättning. Den ska snarare förbättras genom att man har minst samma kvalitet till lägre pris när det gäller drift och underhåll och även när det gäller nybyggnation. Det är det jag kan stå får. Skulle det visa sig att det inte blir så, måste vi ju ifrågasätta ledningen i Banverket. 0294802296006 N 2010-01-01 00:00:00 165907 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GO0977/#anf47