2348487 GO0967 Riksdagens snabbprotokoll 2000/01:67 Torsdagen den 15 februari 2000/01 67 2001-02-15 00:00:00 Information från regeringen om FN:s mil- jöorgan UNEP:s miljöministermöte i Nairobi information från regeringen 168977AE-B2CD-41A3-A785-B9BA26A4457F 111 Miljöminister Kjell Larsson (s) s Fru talman! Det sker nu ordentliga förstärkningar av EU:s politik på området, delvis som en följd av den katastrof som inträffade när fartyget Erika gick på grund utanför Bretagnes kust och med de omfat- tande oljeskador som det ledde till. Det var något av en väckarklocka som har lett fram till konkreta åtgär- der, t.ex. när det gäller kravet på dubbla skrov på oljefartyg och en hel del annat. För vår del är detta EU-samarbete självfallet mycket viktigt, men våra närliggande problem gäller inte bara EU utan också länder som ligger utanför EU, även om en del av dem, t.ex. de baltiska länderna och Polen, är på väg in i EU. Det innebär att vi måste ha ett samarbete även med de länderna. Det har vi inom ramen för Östersjöstrategin, HELCOM- samarbetet. Vi kan nu också redovisa ett antal åtgär- der där vi har skärpt insatserna. Det finns mottag- ningsanläggningar runt hela Östersjön där det går att gratis bli av med sitt oljespill. Det är ökad övervak- ning, som har inneburit en minskning av de konstate- rade oljespillen på svenskt vatten. Problemet är att de möjligen har skett på annat vatten där övervakningen inte är lika effektiv som här. Vi jobbar nu på att ta fram en skärpt lagstiftning på området som ger större möjligheter att komma åt befälhavarna på fartyg som släpper ut olja. Det är ett exempel på skärpningarna. Där kommer en proposi- tion till riksdagen under våren. Jag skulle kunna fortsätta att räkna upp en mängd sådana områden. Jag tror i och för sig att det mest effektiva sättet att förhindra oljespill är att få tag på något rederi eller fartyg som gör sig skyldig till ut- släpp och se till att konsekvenserna blir kännbara. Det har varit svårt att åstadkomma tidigare. Jag hoppas och tror att stillaliggandetiden för Alambra, som fortfarande ligger fast i en baltisk hamn efter att ha spillt en mängd oljespill även på den svenska sidan av Östersjön, och de böter som ska betalas tillsammans med den dåliga PR som detta har inneburit för flagg- länder, rederi, kommer att innebära försiktighet även från andra rederier och fartyg. 0818762925009 N 2010-01-01 00:00:00 164843 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GO0967/#anf111