2348454 GO0934 Riksdagens snabbprotokoll 2000/01:34 Måndagen den 27 november 2000/01 34 2000-11-27 00:00:00 Svar på interpellationerna 2000/01:79 och 2000/01:96 om EU:s immigrationsregler interpellationsdebatt 8AE5AD98-B50C-44BF-B990-EC1F6237C3C5 9 JOHAN PEHRSON (fp) fp Fru talman! Jag vill börja med att tacka migra- tionsminister Maj-Inger Klingvall för svaret. Det är som vanligt välformulerat och vänligt både i tonen och inställningen till de människor som är på flykt till Europa och Sverige. När det gäller frågorna finns det dock all anled- ning att känna en viss oro. Vi som följer flyktingde- batten lite närmare kan ju fråga oss vad det finns för styrfart och hur väl Sverige är engagerat i den s.k. trojkan inom ramen för vårt kommande ordförande- skap. Vi hade först det här franska smugglingsförsla- get som vi som sitter i riksdagen fick läsa om. Det backade regeringen senare från. Vi har nu frågan om transportörsansvaret och problematiken med att man eventuellt ska behöva införa avskräckande bestäm- melser och regler för att folk inte ska transportera människor som är i behov av skydd. Här finns alltså en del att önska från den svenska regeringen vad gäller tydlighet, fasthet och konsekvens. Det är helt enkelt olustigt att följa hur snaran näs- tan bokstavligen dras åt kring världens flyktingar, åtminstone dem som tänker försöka få sin asylrätt prövad i Europa eller Sverige. Successivt har reglerna skärpts. I dag framstår transportörsansvar, viserings- regler och principen om första asylland som en, inte sällan bokstavligt, dödlig blandning. Hittills har EU:s medlemsländer enbart fokuserat på de s.k. procedurfrågorna, dvs. hur asylsökande och asylärenden ska hanteras inom ramen för den gemen- samma flyktingpolitiken, den kommande gemen- samma flyktingpolitiken. Här är det Schengen- och Dublinkonventionerna, som vi väl känner till, som i huvudsak gäller. Nya förslag syftande till att göra det svårare för potentiella asylsökande att över huvud taget nå fram till EU och söka asyl läggs däremot hela tiden fram. Det är bl.a. detta vi diskuterar i dag. Schengenavtalet syftar i huvudsak till att möjlig- göra rörelsefrihet inom de länder som har skrivit under. För detta krävs gemensamma regler om vem som ska få komma in i Schengenområdet. Prövningen av detta görs av invandrarmyndigheterna i respektive stat, hos oss av Migrationsverket. Denna prövning avgör vilka och hur många som ska få komma in och på vilka grunder. Att straffbelägga transportörer på- verkar bara hur många som prövas av invandrarmyn- digheten - inte var ribban läggs i respektive land eller, förhoppningsvis, senare inom EU. Under det svenska ordförandeskapet måste rege- ringen nu fokusera på att komma bort från procedur- frågorna och satsa all kraft på substansfrågorna. Här har vissa goda annonseringar gjorts av regeringen, det vill jag gärna skriva under på. Jag hoppas att det blir så också. Det gäller framför allt hur asylansökningar ska bedömas och vilka skäl som ska bedömas som tillräckliga för att bevilja asyl inom EU-länderna. Och få framsteg har som sagt gjorts hittills. Sverige har som ordförandeland möjlighet att ta initiativ till att göra gemensamma bedömningar av vad som är humanitär nivå. Om ingenting görs kom- mer ribban att sättas av de mest restriktiva staterna eftersom effekten blir att asylsökande söker sig till de stater, kanske ännu bl.a. Sverige, där sannolikheten att få asyl fortfarande kan vara störst. Då riskerar Fästning Europa att bli verklighet. Jag hoppas att regeringen tar tillfället i akt och gör allvar av sina vackra ord om att värna asylrätten på europeisk nivå. Jag hoppas att man inte minst försö- ker se konsekvenserna av den sammanlagda lagstift- ningen. Är man inte nöjd med de nuvarande för- dragen inom t.ex. Schengensamarbetet finns det all anledning att under det svenska ordförandeskapet ta initiativ till att för- ändra det som är dåligt - och det här med transpor- törsansvaret är ju väldigt dåligt. 0224712677012 N 2010-01-01 00:00:00 159856 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GO0934/#anf9