2348452 GO0932 Riksdagens snabbprotokoll 2000/01:32 Torsdagen den 23 november 2000/01 32 2000-11-23 00:00:00 Vissa miljöfrågor 74AF0921-D940-459C-A136-CEB439B6B7E5 203 HARALD NORDLUND (fp) fp Fru talman! Häromdagen ringde mig en miljöen- gagerad person som pratade klimatfrågor och ville att jag skulle motionera. Jag kunde då berätta att jag har gjort det. Men när det visade sig att han hade syn- punkter som faktiskt kunde resultera i ytterligare en motion var jag tvungen att säga att jag inte kan mo- tionera förrän nästa år. Möjligen kan jag göra det om och när regeringen lägger fram sin proposition om miljömålen vid årsskiftet. Eftersom den propositionen kommer avfärdas nu de flesta av de 250 motionsyrkandena i det betänkan- de vi nu har att behandla. Det är kanske nödvändigt. Men det är en ordning som inte är acceptabel. Vi i den borgerliga vänstern har ett stort antal yrkanden som vi kommer att upprepa när vi kommer att be- handla miljömålen. Jag vill nu kommentera, fru talman, några av de socialliberala miljöhjärtefrågorna. I varje miljödebatt sägs från i stort sett alla partier att klimatfrågan är akut och kräver snara och radikala politiska beslut. Som en viktig åtgärd ser vi beslutet om en minimini- vå på koldioxidutsläpp inom EU. Våra utsläpp av växthusgaser måste, enligt vår mening, minska med 4 % till 2010. För att nå dit krävs mer kunskap hos både företag och enskilda människor. Rådgivning om effektivare energianvändning och kampanjer för an- vändning av bränslesnålare bilar och ändrade kör- mönster måste genomföras. Trots att alla partier före- språkar en europeisk miniminivå för koldioxidskatten är Sverige tyvärr en bromskloss mot en sådan ut- veckling. Skälet till det är ju att socialdemokrater och moderater bildar en ohelig allians som inte vill låta EU:s beslutsregler förändras så att beslut om mil- jöskatter fattas med majoritet. Eftersom det i dag krävs enighet kommer det medlemsland som har lägst miljöambition att stoppa en rationell klimatpolitik. Sverige måste göra till en huvuduppgift att ge EU möjlighet att fatta beslut om miljöskatter med majo- ritet. På det sättet skapas förutsättningar för en har- monisering av miljöavgifter och energiskatter inom EU. Det är ju bara genom ett ökat samarbete som vi kan nå verkliga lösningar på våra gemensamma mil- jöproblem. Men en europeisk koldioxidavgift kommer inte att vara nog för att klara utmaningen. Förebilden för EU bör därför vara EMU-samarbetet. Unionen måste skapa en gemensam valuta för växthusgaser - en ekologisk euro i form av utsläppsrättigheter. Kyotoprotokollet skapar möjligheter för länder att klara sina åtaganden genom att handla med utsläpps- rätter. Att fördela utsläppsrätter via marknaden har stora fördelar jämfört med administrativa regleringar, men också jämfört med skatter och subventioner. För det första leder de till det mål som har satts upp - ska vi bara släppa ut 60 ton koldioxid kommer det inte att finnas fler rättigheter att köpa. En skattehöjningsef- fekt påverkas av faktorer som konjunktur och kon- sumtionsmönster. För det andra innebär utsläppshan- del att det är den som släpper ut växthusgaser som betalar. Sverige bör införa ett system för handel med ut- släppsrätter så snart som möjligt. Det bör kunna infö- ras 2003 eller 2004. Syftet bör vara att skapa en före- bild för att införa ett "ekologiskt EMU", dvs. en eu- ropeisk handel med utsläppsrätter beslutad på EU- nivå. En annan svår utmaning är att rädda Östersjön från att bli ett dött hav. Det måste bli ett slut på ol- jeutsläppen. Fartyg kan inte längre tillåtas lämna hamn utan att ha rengjort sina tankar. Utsläppen från industrier och jordbruk är i dag lika stora som för tio år sedan. Jordbrukspolitiken måste avregleras och kraftigt förändras så att den tar större hänsyn till jordbrukets roll i det naturliga kretsloppet och dess konsekvenser för djur, miljö och biologisk mångfald. Genom ökad importkonkurrens kan livsmedelspriserna omedelbart sänkas. Det tjänar konsumenterna på. En avreglerad jordbrukspolitik innebär också minskade kostnader för unionen som sådan. Det i sin tur innebär att med- lemsländerna kan sänka sina avgifter till EU. Det här är frågor som jag hoppas kommer att stå högst på dagordningen under det svenska EU- ordförandeskapet. Men förutom att regeringen måste fortsätta att vara pådrivande skulle jag vilja se ett större engagemang från högerpartierna för en sådan förändring. En av Sveriges största insatser för att sprida kun- skaper inom detta område är att samordna Östersjöu- niversitetet som är ett nätverk för drygt 160 universi- tet och högskolor runt Östersjön. Genom kurser orga- niserade av Östersjöuniversitetet har ett mycket stort antal studenter inom t.ex. biologi, teknik, statsveten- skap, ekonomi och lärarutbildningar fått kunskap om frågor som rör Östersjöns miljö ur biologiskt, ekono- miskt och politiskt perspektiv. Östersjöuniversitetet är beroende av finansiellt stöd från andra källor än den akademiska världen, och den största finansiären, Sida, tänker upphöra med stödet av verksamheten. Därför borde Sverige ta sitt utlovade ansvar för Ös- tersjöns natur och miljö och fortsätta att administrera Östersjöuniversitetet, även om det sker på annat sätt än genom Sida. Det som saknas är en långsiktig plan för bevaran- det av den biologiska mångfalden i och kring Öster- sjön. Till det kommer att det organiserade Östersjö- samarbetet måste effektiviseras. I dag handlar det för mycket om formerna för samarbetet och för lite om direkta åtgärder för att rädda Östersjön. Slutligen, fru talman: En annan utmaning för oss i den borgerliga vänstern är bevarandet av den biolo- giska mångfalden. Ett av hoten mot den biologiska mångfalden är försurningen. Både socialdemokrater- na och högerpartierna är alltför inriktade på att lappa och laga genom t.ex. kalkning. Inriktningen på att använda ekonomiska styrmedel för att få en långsik- tig lösning måste bli tydligare. Herr talman! Jag vill avslutningsvis yrka bifall till reservationerna 16 och 26. 0442872782509 N 2010-01-01 00:00:00 159745 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GO0932/#anf203