2348538 GO09118 Riksdagens snabbprotokoll 2000/01:118 Torsdagen den 31 maj 2000/01 118 2001-05-31 00:00:00 Förändring av aktiestrukturen i SAS 27513C07-EA93-490E-961F-F1AA597E60ED 160 RUNAR PATRIKSSON (fp) fp Herr talman! Vi är nu i diskussion om ett statligt ägande igen. I dag har vi haft besök av Björn Rosengren i riks- dagen. Det kanske hade varit lämpligt att ta tillbaka det här ärendet och göra som med Telia, att omedel- bart begära att få sälja ut hela bolaget så att det blir möjligt att agera på marknaden, som är ganska lika Teliamarknaden, men så blev inte fallet. I betänkandet behandlas regeringens förslag om att aktiestrukturen för SAS ändras så att ett börsnote- rat holdingbolag bildas som i tur och ordning ägs av de tre SAS-företagen i Danmark, Sverige och Norge. Statens ägande av SAS kommer ju inte att förändras genom omstruktureringen. Folkpartiet liberalerna är tveksamt till statliga fö- retag. Det som staten äger ska styras demokratiskt och med full öppenhet och insyn från medborgarna. Det finns dessutom mycket som staten över huvud taget inte ska ägna sig åt och som i dag sker i statliga bolag. Endast verksamhet som kan räknas till den absoluta kärnverksamaheten eller som är motiverad av t.ex. socialpolitiska skäl bör få drivas som statligt bolag. SAS är ett bolag som det inte finns några mo- tiv för statligt ägande av. Vi föreslår därför att svens- ka statens andel i SAS säljs ut. Den avreglering av flygtrafiken som Folkpartiet liberalerna har varit pådrivande för har ökat flygets attraktionskraft. Dessvärre har inte konkurrensen ökat i tillräcklig grad. SAS har fortfarande en alltför do- minerande ställning på många sträckor i inrikestrafi- ken och i utrikestrafiken till och från Sverige. Detta har lett till att biljettpriserna är orimligt höga på de sträckor där man inte har konkurrens jämfört med de sträckor där konkurrens förekommer. Speciellt gäller detta många destinationer till Norrland. På en del sträckor har även SAS använt sin dominerande ställ- ning till att konkurrera ut andra operatörer. Det vore därför bra om fler lågprisflygföretag etablerade sig i Sverige och kunde sätta press på biljettpriserna. Det är också viktigt att Luftfartsverket inte agerar konkur- renshämmande genom att ge bättre start- och land- ningstider till SAS, s.k. slots. Med detta korta inlägg ber jag att få yrka bifall till reservationen. 0996373560505 N 2010-01-01 00:00:00 170838 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GO09118/#anf160