<anforande>
<dok_hangar_id>2348538</dok_hangar_id>
<dok_id>GO09118</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2000/01:118 Torsdagen den 31 maj</dok_titel>
<dok_rm>2000/01</dok_rm>
<dok_nummer>118</dok_nummer>
<dok_datum>2001-05-31 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Beslut om utskottsbetänkanden som slut- debatterats vid dagens sammanträde</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>A88D0049-A2BD-4598-8EED-E4ABE4BFA40A</anforande_id>
<anforande_nummer>152</anforande_nummer>
<talare>HANS STENBERG (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>Herr talman! De nuvarande svenska reglerna in-
nebär bl.a. att ett fordon ska anses vara i internatio-
nell trafik i Sverige om fordonet införts i Sverige för
tillfälligt brukande här. De reglerna förs nu över till
den lag om vägtrafikregister som vi nu debatterar.
I den aktuella EU-förordningen definieras cabo-
tage som rätt att utföra tillfälliga inrikes transporter.
Vad som ska läggas i begreppet tillfälliga är en upp-
gift för de nationella domstolarna och i sista hand
EG-domstolen att tolka.
Både regeringen och vi i utskottsmajoriteten be-
dömer att de nu gällande reglerna för internationell
vägtrafik i Sverige inte står i strid med de EG-
förordningar som reglerar cabotagetrafik. Någon
gemenskapspraxis inom EU som belyser hur EG-
förordningarna ska tolkas har ännu inte hunnit växa
fram. Det är därför i dagsläget inte meningsfullt att
tillsätta en utredning i den här frågan.
Herr talman! Jag yrkar bifall till utskottets förslag
och avslag på den moderata reservationen.

</anforandetext>
<intressent_id>0851966755011</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>170830</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GO09118/#anf152</protokoll_url_www>
</anforande>
