2348536 GO09116 Riksdagens snabbprotokoll 2000/01:116 Tisdagen den 29 maj 2000/01 116 2001-05-29 00:00:00 Svar på interpellation 2000/01:433 om trafikutbildning i skolan interpellationsdebatt CA905F01-B644-4DDB-960B-1032AF4930D3 83 ULLA-BRITT HAGSTRÖM (kd) kd Fru talman! Jag vill tacka för svaret på min inter- pellation om körkortsutbildningen i gymnasieskolan och dess samband med nollvisionen i trafiken. Inled- ningsvis vill jag också tacka skolminister Ingegerd Wärnersson för uppdraget till Skolverket att utvärdera trafikundervisningen i grundskolan. Jag tror nämligen att den har tappat mark under det senaste årtiondet. Det är också så att indragningar hos polisen - närpo- lisen - gjort att samverkan med skolan har minskat, vilket också är till men för trafikundervisningen. Om det inte finns eldsjälar på en skola, finns alltså risken att trafikundervisningen kommer bort. Jag vill därför fråga Ingegerd Wärnersson vilka direktiv Skolverket fått för denna uppföljning. Vad gäller gymnasieskolan och förarutbildningen svarar skolministern att det framför allt är en för- skjutning av tidpunkten när man tar sitt körkort som gäller. Statistiken från Trafikregistret i Örebro visar dock på en nedgång också för 19-åringar, från 58,3 % år 1994 till 48,6 % år 1998. Sedan går det upp med 1 % år 2000. För 20-åringar är det en stadig nedgång, från 66,9 % år 1994 till 57,7 % år 2000. Skolministern tar upp problemen med att endast kurser som har en yrkesinriktad eller estetisk profil får läggas ut på entreprenad. Ett annat problem är upphandlingen - att kommunerna skulle påverka utvecklingen inom det privata näringslivet. Men det- ta, statsrådet Wärnersson, är inte den enda upphand- ling som en skola gör. Det gäller ju läromedel, skol- mat, skolskjutsar osv. Att kostnaden är hög kan jag hålla med om. Min tanke är inte att hela körkortet ska vara avgiftsfritt. Det kan gälla enbart teori, och det kan gälla teori och vissa praktiska övningar. Enligt Vägverket har ca 400 lärare av verket fått behörighet att förrätta förarprov. Dessa lärare finns vid ca 100 skolor. Under år 2000 avlades via dessa lärare och skolor sammanlagt 6 099 körkort för bil, lastbil eller buss. De enda uppgifter som finns gäller körkortsutbildning knuten till fordonsprogrammet eller naturbruksprogrammet. Fru talman! Om riksdagen ska leva upp till målet nollvision i trafiken måste också riksdagen peka på vilken utbildning som är nödvändig för att nå målet. För trafikutbildning får man inte studiemedel. Trafi- kutbildning är dessutom momsbelagd. En ung person måste betala mer än 50 % i skatter och avgifter för en körlektion. Att sedan ställa tiden för körkortstagandet mot det faktum att alla elever inte når gymnasieskolans mål tror jag inte på - de mest teoritrötta kämpar sig näm- ligen igenom därför att de är starkt motiverade att klara sitt körkort - utan snarare är det motivations- höjande för gymnasieskolan. Det är positivt att ett arbete pågar inom Regeringskansliet för att ta fram underlag. Man måste nämligen väga vilken kunskap som i dagens samhälle är viktig för eleverna. I dag kräver ett antal arbeten körkort. Arbetslivets krav är alltså ett argument för. Med körkortsutbildning i gymnasieskolan skulle man också kunna hantera jämställdhetsproblemati- ken. Det faktum att kvinnor mer reser kollektivt och är mer positiva till kollektivtrafiken än män måste också belysas i utbildningen så att en helhetssyn på trafiken tas till vara. Ytterligare en fråga är vilket tidsperspektiv skol- ministern har för utvecklingen av körkortsutbildning- en i gymnasieskolan. Det finns nämligen inte specifi- cerat i direktiven till Gymnasiekommitté 2000. Är det tänkt att också Gymnasiekommittén ska ta upp den här frågan? 0191823608408 N 2010-01-01 00:00:00 170428 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GO09116/#anf83