<anforande>
<dok_hangar_id>2348532</dok_hangar_id>
<dok_id>GO09112</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 2000/01:112 Onsdagen den 16 maj</dok_titel>
<dok_rm>2000/01</dok_rm>
<dok_nummer>112</dok_nummer>
<dok_datum>2001-05-16 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Den militära flygutbildningen, m.m. </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>648BC4E1-EB71-42C4-8437-AD9E9BE70836</anforande_id>
<anforande_nummer>119</anforande_nummer>
<talare>BERIT JÓHANNESSON (v)</talare>
<parti>v</parti>
<anforandetext>Fru talman! Olle Lindström talar om högre fasta
kostnader och tar ännu en gång upp det här med F 10.
Som jag inledningsvis sade erkänner jag att en del av
investeringarna naturligtvis inte kan användas. Myck-
et kan dock användas civilt, och faciliteter kommer
att flyttas.
Jag tror att det också är viktigt att påpeka att det
inte är färdiginvesterat vad gäller F 10 och miljön. I
ÖB:s förslag fordras det, inför 80-decibelgränsen
över 300 miljoner kronor i investeringar på F 10
också. Ska man gå ned ytterligare, till 70 decibel,
behövs ännu mer investeringar både för F 10 och, i så
fall, för andra flottiljer. Jag vill göra det påpekandet
för att det inte ska låta som att allt är klart beträffande
F 10.
</anforandetext>
<intressent_id>0928223863802</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>169894</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GO09112/#anf119</protokoll_url_www>
</anforande>
