<anforande>
<dok_hangar_id>2348620</dok_hangar_id>
<dok_id>GN0972</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1999/2000:72 Torsdagen den 24 februari</dok_titel>
<dok_rm>1999/2000</dok_rm>
<dok_nummer>72</dok_nummer>
<dok_datum>2000-02-24 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>D8ACC874-CC6B-4A2A-8AAD-695D7D889B43</anforande_id>
<anforande_nummer>43</anforande_nummer>
<talare>HANS STENBERG (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>Fru talman! Jag har en fråga till miljöministern
som rör luftföroreningar från sjöfarten. De flesta
fartyg saknar i dag helt avgasrening. Ofta använder
man också väldigt högsvavlig bunkerolja.
Nu finns det några rederier - bl.a. svenska - som
har ett lite mer utvecklat miljötänkande och som har
investerat i katalystisk avgasrening på sina fartyg och
använder lågsvavlig bunkerolja.
På senare tid har det visat sig att det blir allt svåra-
re för dessa rederier att få tag i bunkerolja med lämp-
lig kvalitet i Europas hamnar. Det hindrar att fler
fartyg utrustas med katalytisk avgasrening. Min fråga
till miljöministern blir därför hur han kommer att
agera för att få till stånd internationella överenskom-
melser som ger tillgång till miljövänlig, lågsvavlig
bunkerolja, i första hand i Europas hamnar.
</anforandetext>
<intressent_id>0851966755011</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>179102</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GN0972/#anf43</protokoll_url_www>
</anforande>
