<anforande>
<dok_hangar_id>2348655</dok_hangar_id>
<dok_id>GN09107</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1999/2000:107 Torsdagen den 11 maj</dok_titel>
<dok_rm>1999/2000</dok_rm>
<dok_nummer>107</dok_nummer>
<dok_datum>2000-05-11 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>3B1C2E4A-BA6C-4F43-A673-07C6AF72C977</anforande_id>
<anforande_nummer>48</anforande_nummer>
<talare>Näringsminister Björn Rosengren (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>Herr talman! Får jag börja med att göra det kon-
staterandet att banavgiften för finansieringen av tåg-
trafiken över Öresundsbron handlar om 15 kr per
sovvagnsbiljett till Luleå. Det innebär alltså att en
sovvagnsbiljett kostar ungefär 900 kr och på detta
kommer att läggas ca 15 kr.
Det ska ställas i perspektiv till att bygga Botnia-
banan, som är till för Norrland och Norrlands inland
och som spelar en stor roll. Om den skulle finansieras
på samma sätt, som nu finansieras via skattsedeln,
skulle det bli 300 kr per biljett. Detta är en solidaritet
som verkligen gynnas av de norrländska länen och
dess inland.
</anforandetext>
<intressent_id>0294802296006</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>182994</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GN09107/#anf48</protokoll_url_www>
</anforande>
