2348745 GM0970 Riksdagens snabbprotokoll 1998/99:70 Onsdagen den 17 mars 1998/99 70 1999-03-17 00:00:00 Investeringsplaner för trafikens infrastruk- tur 2807B66B-3352-4F08-966B-AA55D73BBED2 121 STIG ERIKSSON (v) v Fru talman! Vänsterpartiet har inga reservationer i trafikutskottets betänkande Investeringsplaner för trafikens infrastruktur. Vi ställer oss bakom utskottets betänkande. Det betyder däremot inte att vi saknar åsikter eller visioner om dagens eller kommande revideringar av investeringsplanerna. Riksdagens beslut med anledning av regeringens proposition 1996/97:53 Infrastruktursatsningar för framtida transporter innebar bl.a. att transportin- frastrukturen skall främja ett miljöanpassat och trafik- säkert transportsystem. Detta avspeglas också i riks- dagens beslut våren 1998 med anledning av proposi- tionen Transportpolitik för en hållbar utveckling. Vi i Vänsterpartiet tycker att dessa beslut är bra och väsentliga. Men de ger också anledning att ifrå- gasätta dagens dyra och stora motorvägsinvesteringar som t.ex. Södra länken. Det är ett motorvägsbygge som kostar drygt en miljon kronor per meter eller 30- 50 gånger mer än vad en genomsnittlig motorväg på landsbygden kostar. Dyra och stora motorvägsinvesteringar är knap- past att hänföra till en miljöanpassning av transpor- terna. Sådana investeringar medför tvärtom ökade transportvolymer, och då framför allt ökade gods- transporter, på vägar. En ökad transportvolym och fler tunga fordon på vägarna innebär ökade kostnader för samhället i form av vägunderhåll, och samtidigt kan de påverka trafiksäkerheten negativt. Det är inte heller fler vägar som behövs. Däremot måste naturligtvis förbättringar av de befintliga vä- garna ske. Då måste man analysera och utreda om det är ytterligare dyra motorvägar som skall till eller om det finns billigare alternativ som dessutom uppfyller kravet på trafiksäkerhet. En ökad trafiksäkerhet är inte heller enbart knuten till vägarnas kvalitet utan till en rad andra frågor som bilbältesanvändning, alko- holpåverkan, hastighet osv. I dagens betänkande under den nationella stom- nätsplanen finns Citytunneln i Malmö med. Det är Vänsterpartiets förhoppning att det finns en ordentlig analys av kostnaderna för tunnelprojektet och av konsekvenserna för miljön innan spaden sätts i jor- den, och det brådskar. Vi hoppas att de geologiska undersökningarna görs så bra som det över huvud taget är möjligt så att vi undviker ett nytt Hallandså- sprojekt. Fru talman! Inför kommande år anser vi i Väns- terpartiet att det är viktigt att man inför styrmedel för att person- och godstransporter skall kunna flyttas över till järnväg och sjöfart. Det skulle bättre svara mot en miljöanpassning av transporterna. Det innebär att man måste se över hur avgifter och skatter skall utformas för att också få en mer rättvis kostnadstäck- ning för de olika transportslagen. Det är också mer samhällsekonomiskt riktigt att använda redan gjorda stora investeringar som bl.a. järnvägen. Det finns en stor kapacitet att ytterligare öka andelen transporter på järnväg. Detta bör utgöra en grundbult vid kommande beslut kring framtida transporter. Vår långa kust är en stor fördel som gör att sjöfarten även bör lyftas fram vid framtida plane- ringar av hur transporterna skall ske. För att klara en framtida planering av transporter- na och för att följa de av riksdagen beslutade riktlin- jerna om en miljöanpassning för en hållbar utveckling och om en ökad trafiksäkerhet, krävs också ett nytt tänkande och en större samordning mellan de olika trafikslagen. Fru talman! För att framöver klara de stora pro- blemen med underhåll av och bärigheten på vårt grusvägnät, och även på de enskilda vägarna, behövs det en genomgripande utredning och analys av detta. Dessutom behövs det troligen en stor omfördelning av resurser. Vänsterpartiet anser att man bör se över hur Vägverkets relativt stora resurser används när det gäller investeringar och underhåll av det befintliga vägnätet samt när det gäller bärigheten. Man måste också se över hur dessa pengar fördelas regionalt. Avslutningsvis vill jag yrka bifall till hemställan i trafikutskottets betänkande TU5 i dess helhet. 0164935407015 N 2010-01-01 00:00:00 191476 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GM0970/#anf121