<anforande>
<dok_hangar_id>2348745</dok_hangar_id>
<dok_id>GM0970</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1998/99:70 Onsdagen den 17 mars</dok_titel>
<dok_rm>1998/99</dok_rm>
<dok_nummer>70</dok_nummer>
<dok_datum>1999-03-17 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Investeringsplaner för trafikens infrastruk- tur</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>AB5D0285-0B62-4C71-85C4-4C523DE1B1C3</anforande_id>
<anforande_nummer>120</anforande_nummer>
<talare>JARL LANDER (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>Fru talman! Jag håller med Sven Bergström om
att det inte är bra att vi sliter ned vägkapitalet på det
sätt som vi gör. Vi gör allt för att det inte skall behö-
va vara en så drastisk förslitning av det heller. Det är
bristen på pengar till infrastruktursektorn i landet som
gör att vi sitter i den här sitsen.
Men, som Sven Bergström också sade, vi ser lju-
set i tunneln. Och det är inte ett mötande tåg, utan det
är en öppning som finns där borta. Med den utveck-
ling som vi har pratat om tidigare i dag i IT-debatten
med ny sysselsättning osv. ser vi att vi är på rätt väg.
I nästa planeringsprocess skall det kunna bli ett större
utrymme för detta. Vi skall inte behöva ha de här
limiterna, som det heter, på investerings- och under-
hållssektorn på väg- och järnvägssidan i framtiden.
</anforandetext>
<intressent_id>0559652845303</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>191475</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GM0970/#anf120</protokoll_url_www>
</anforande>
