<anforande>
<dok_hangar_id>2348745</dok_hangar_id>
<dok_id>GM0970</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1998/99:70 Onsdagen den 17 mars</dok_titel>
<dok_rm>1998/99</dok_rm>
<dok_nummer>70</dok_nummer>
<dok_datum>1999-03-17 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Investeringsplaner för trafikens infrastruk- tur</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>97FFEAF3-9173-479C-B6CD-CE3C452D4E6F</anforande_id>
<anforande_nummer>109</anforande_nummer>
<talare>TUVE SKÅNBERG (kd)</talare>
<parti>kd</parti>
<anforandetext>Fru talman! När det gäller pengarna kan jag bara
påminna Jarl Lander om att vi ligger någon promille
under regeringens anslag, men i stort sett på samma
nivå. Det handlar om 40 miljoner kronor inom denna
stora budget. Vi tar på oss både bördan och privilegiet
att kunna omfördela inom anslaget.
Beträffande Markaryd får ju inte avståndstagandet
från stråktänkande medföra den sortens konsekvenser
att man accepterar att det rör sig om en motorväg där
det har uppstått en flaskhals. Vi vet om att vägsträck-
an är olycksdrabbad och att människor kommer att dö
i olyckor där. Då kan vi inte hänvisa till att riksdagen
har beslutat att vi inte skall ha ett stråktänkande.
Det är självklart att denna vägsträcka måste åtgär-
das. Jag tycker att Jarl Lander gav intryck av att han
höll med i sak, även om han inte kunde omdisponera
pengarna. Detta blir ytterligare komplicerat genom de
ca 400 markägarna och kommunens ansträngningar.
Det rör sig om 20 miljoner i planeringskostnader som
blir kastade i sjön.
Min enkla fråga till Jarl Lander och den socialde-
mokratiska majoriteten är: När får dessa människor
sin väg?
</anforandetext>
<intressent_id>0161597857912</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>191464</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GM0970/#anf109</protokoll_url_www>
</anforande>
