<anforande>
<dok_hangar_id>2348693</dok_hangar_id>
<dok_id>GM0918</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1998/99:18 Torsdagen den 19 november</dok_titel>
<dok_rm>1998/99</dok_rm>
<dok_nummer>18</dok_nummer>
<dok_datum>1998-11-19 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>2F626336-9E5A-4B55-9F6F-DDA6E4203718</anforande_id>
<anforande_nummer>21</anforande_nummer>
<talare>Miljöminister Kjell Larsson (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>Fru talman! Vi har en mycket uppskakande hän-
delse bakom oss i Båstad i samband med tunnelbyg-
get. Jag har försökt att hantera den på ett intellektuellt
hederligt sätt genom att hela tiden säga samma sak:
Det vore bra om vi kunde bygga tunneln. Det vore
bra nu, lika väl som det vore bra när det en gång
beslutades. Men det förutsätter mycket hårda miljöga-
rantier och att det inte kostar för mycket.
Nu har vi ju fått rapporten från Tunnelkommis-
sionen, som i och för sig inte behandlar frågan om
fortsättningen av arbetet, utan som behandlar frågan
om hur det kunde gå så illa, vem det är som bär an-
svaret och vad kan vi lära oss av detta. Jag har från
första stund sedan jag tog del av rapporten försökt
lära mig om detta.
Om ett tag kommer Banverkets rapport där man
diskuterar vilka alternativ som nu finns. Det är då
som vi kan gå in och börja göra miljögranskningen.
Det är då som vi kan gå in och börja fundera på frå-
gan om hur mycket det kostar. Det vore skäligen
orimligt, tror jag, att nu säga var det här taket ligger.
Behörighetskrav till gymnasieskolans nationella pro-
gram
</anforandetext>
<intressent_id>0818762925009</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>185726</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GM0918/#anf21</protokoll_url_www>
</anforande>
