2348866 GL0978 Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:78 Onsdagen den 11 mars 1997/98 78 1998-03-11 00:00:00 Vissa punktskattefrågor BE525B50-5B9C-4610-A0F9-B381CDC0B6FF 226 KARIN PILSÄTER (fp) fp Herr talman! När vi inledde den här omgångens skattedebatter förra veckan sade vi att mycket av miljösbeskattningen skulle komma upp i det här be- tänkandet. Jag har tänkt att tala just om energibe- skattningen, av den enkla anledningen att energisys- temet är en väldigt viktig del när det gäller att få ett mer miljömässigt hållbart samhällssystem. Som det ser ut nu måste energisystemet globalt ställas om för att bli ekologiskt hållbart. Det är ingenting som kan ske enbart i Sverige, utan det måste ske över hela jordklotet. De fossila bränslena kan inte användas i längden, utan de kommer helt enkelt att ta slut och måste där- för vara en parentes i energiförsörjningen. När man skall fasa ut olämpliga bränslen och ersätta dem med långsiktigt hållbara kan man inte fatta kortsiktiga beslut, för det kommer inte att fungera i längden. Det säger sig självt. Vi måste få tid att utveckla förnybara energislag och få det hela att fungera. Vi i Folkpartiet tycker att Europasamarbetet är en väldigt bra metod att använda för att mer samlat kunna ta tag i bl.a. de gränsöver- skridande miljöfrågorna som energianvändningen ju är. EU skall ägna sig åt rätt saker och inte fel saker. Rätt saker är sådant som är gränsöverskridande. Ut- släpp från energiframställning är gränsöverskridande. Vi tycker att man på EU-nivå borde ha en europe- isk koldioxidavgift som skall beslutas på samma sätt som övriga miljöbeslut, alltså att det skall kunna vara ett majoritetsbeslut. Om detta skall gå att införa måste den svenska regeringen trycka på mycket mera. Det kommer inte att gå av sig självt. Vi i Folkpartiet har bråkat med regeringen i många omgångar om detta. Vi tycker inte att man jobbar på tillräckligt för att det skall kunna införas en Europagemensam koldioxids- katt, och vi kommer att fortsätta att bråka till dess att det händer mera. Vägtrafikbeskattningen i ett nationellt perspektiv är också oerhört viktig från miljösynpunkt. I detta sammanhang har vi inte ställt olika specifika krav på förändringar. Vi tycker att man ganska snart kan åter- komma och se på detta när vägtrafikbeskattningen tas upp i ett mer samlat sammanhang, men det skall då ske utifrån principen att varje trafikslag skall bära sina egna kostnader och att miljökostnaderna måste vara ordentligt inräknade så att avgifter och beskattning verkligen kan fungera miljöstyrande. Vi har inte avgett någon reservation i den frågan, men vi tycker att det är helt självklart att man inte kan använda punktskatter som någon sorts allmänna straffskatter för stockholmare. Vi vill inte heller ha någon båtskatt. Men för tids vinnande nöjer jag mig med att yrka bifall till reservation nr 2. 0101299073819 N 2010-01-01 00:00:00 204644 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL0978/#anf226