<anforande>
<dok_hangar_id>2348857</dok_hangar_id>
<dok_id>GL0969</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:69 Onsdagen den 18 februari</dok_titel>
<dok_rm>1997/98</dok_rm>
<dok_nummer>69</dok_nummer>
<dok_datum>1998-02-18 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Sjöfylleri m.m. </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>C6F22CD3-5E5D-4FC4-AB8D-EECB6B0CE829</anforande_id>
<anforande_nummer>110</anforande_nummer>
<talare>TOM HEYMAN (m)</talare>
<parti>m</parti>
<anforandetext>Fru talman! Det låter på Elver Jonsson som om
trafiksäkerheten på sjön vore ett stort problem och att
stora grupper av sjöfarare drabbas av olyckor. Det är
faktiskt inte så det förhåller sig.
Som jag sade förut är sjötrafiken säker. Det finns
egentligen inget fog för att påstå att antalet olyckor
skulle minska om man inför en promillegräns.
Jag har själv erfarenhet från fritidsbåt från prak-
tiskt taget varje sommar under hela mitt liv. Jag har
inte konstaterat att detta är något problem. De organi-
sationer som ägnar sig åt detta i form av Svenska
Båtunionen och det nordiska båtrådet, som represen-
terar samtliga stora seriösa segelsällskap i Sverige och
i Norden, har konstaterat att det är fler nackdelar och
mer osäkerhet med ett införande av en generell pro-
millegräns än fördelar. Nordiska båtrådet säger be-
stämt nej till införandet av en generell promillegräns
till sjöss.
</anforandetext>
<intressent_id>0599331666806</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>203601</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL0969/#anf110</protokoll_url_www>
</anforande>
