2348852 GL0964 Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:64 Tisdagen den 10 februari 1997/98 64 1998-02-10 00:00:00 Svar på interpellation 1997/98:148 om re- geringens trafiköverenskommelse med Stock- interpellationsdebatt 46084A62-B4D2-4E68-8989-650D29416361 43 Kommunikationsminister INES UUSMANN (s) s Fru talman! Till Elisa Abascal Reyes och till andra om detta med Stockholm, utbyggnad och behov: Det har faktiskt inte byggts särskilt mycket när det gäller leder sedan slutet av 60-talet i den här regionen. Det var ett av skälen till att man startade diskussionen om Dennispaketet en gång i tiden. Man kunde inte kom- ma överens om några helhetslösningar. Tanken med Dennispaketet var från början ganska god. Man skulle hitta Columbi äggs lösning på kol- lektivtrafikens och vägtrafikens problem. Nu blev det inte så. Det blev precis tvärtom, dvs. om möjligt ännu mera av sammelsurium. Vad gör man då för att inte precis allting skall gå i stå? Det gäller att hitta steg- för-steg-möjligheter för att komma framåt. När det gäller Södra länken kopplad till Årstabron och fram till Södra station har det gått att komma en bit på väg. Detta ger rådrum för att klara järnvägs- och biltrafiklösningarna genom centrala Stockholm. Alla är överens om att man, för att kunna lösa Rid- darholmens problem, samlat måste göra någonting åt både järnvägen och biltrafiken. För att det hela inte skall bli än värre måste tunneln komma upp någon- stans på ett vettigt ställe, så att inte vägtrafiken ökar på malmarna och i Gamla stan. Det underlaget har icke funnits. Det har inte heller funnits möjligheter att tillsammans med regionen och staden få fram ett sådant underlag på den korta tid som har stått till buds. Det är detta som är orsaken till att vi måste fortsätta det arbetet. Att vi nu kan finansiera och börja bygga År- stabron och en fyrspårslösning fram till Södra station gör att det finns ett rådrum för den här lösningen och också för att ha spår ut mot Kungsholmen, även om det är en teoretisk möjlighet. Det finns inga hinder mot detta i det nuvarande upplägget. Diskussionen om Centralbron är alltså på intet sätt död. Tvärtom ger denna möjligheter att fortsätta på ett seriöst sätt med den delen. Vi var överens med Centern i den föreliggande propositionen om att det skulle finnas en bred majori- tet i regionen för miljöstyrande avgifter. En sådan gick inte att uppnå just nu. Men det lagstiftningsarbe- tet är ändå på gång. Möjligheten finns alltså när det finns majoritet i regionen eller i den region som det handlar om - det behöver ju inte vara Stockholm. Frågan har också prövats väldigt konkret i samband med Södra länken. Jag tycker inte att man skall vara så negativ och säga att kollektivtrafiken inte har fått någonting. År- stabergs station är ju faktiskt en bättre lösning än den tidigare som ingick i paketet. Nu ges det möjlighet till regionen att fatta beslut om vad man själv vill priori- tera när det gäller kollektivtrafiken. 0729734540102 N 2010-01-01 00:00:00 203115 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL0964/#anf43