2348852 GL0964 Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:64 Tisdagen den 10 februari 1997/98 64 1998-02-10 00:00:00 Svar på interpellation 1997/98:148 om re- geringens trafiköverenskommelse med Stock- interpellationsdebatt 8DC886B4-0F62-4839-AFD0-92BD7E8ED022 31 Kommunikationsminister INES UUSMANN (s) s Fru talman! Andreas Carlgren har frågat mig hur regeringen avser att finansiera byggandet av Södra länken, om regeringen kommer att medverka till beslut om byggande av Österleden, hur regionens fortsatta finansieringsansvar för trafiklösningar i Stockholmsregionen skall utfor- mas, om byggandet av Södra länken innebär att byg- gandet av centraltunnel vid Riddarholmen kom- mer att skjutas på avlägsen framtid, om jag är beredd att skjuta till ytterligare medel för andra angelägna projekt. Frågan ställs bl.a. mot bakgrund av den överens- kommelse som har träffats mellan företrädare för staten, Stockholms stad och Stockholms läns lands- ting om finansieringen av Årstabron och Södra län- ken. Att byggandet av Södra länken har kunnat åter- upptas efter att en överenskommelse om finansiering har träffats mellan staten och Stockholms stad är mycket glädjande. Södra länken är en viktig del i Stockholms framtida trafiksystem och utgör också en viktig förutsättning för utbyggnaden av Hammarby Sjöstad. Södra länken är dessutom ett viktigt projekt ur miljösynpunkt. Den överenskomna finansieringen innebär att sta- ten skall bekosta 5 680 miljoner kronor och Stock- holms stad 827 miljoner kronor av investeringen. Statens del av investeringen skall dels finansieras med anslag, dels med lån. När anläggningen har färdig- ställts och öppnats för trafik skall lånen amorteras genom anslag på statsbudgeten. Regeringen kommer i en proposition senare denna månad att redovisa för riksdagen hur redan upptagna lån för pågående, ge- nomförda och avbrutna projekt inom ramen för Den- nisöverenskommelsen skall avvecklas. Regeringen kommer inte att medverka till en fi- nansieringslösning för Österleden. När det gäller regionens finansieringsansvar för trafiklösningar i Stockholmsregionen gäller samma principer som för övriga delar av landet, dvs. att sta- ten svarar för investeringar i statliga trafikanläggning- ar och ger statsbidrag till investeringar i vissa kom- munala eller landstingskommunala anläggningar. Medel till detta skall erhållas i förhållande till hur samhällsekonomiskt lönsamma projekten är. För Stockholmsregionen, liksom för andra regioner, gäller också principen att om man vill tidigarelägga investe- ringar krävs en regional medfinansiering som bör täcka statens merkostnader för tidigareläggningen. Detta kan ske antingen med bidrag från regionen eller genom införandet av någon form av extra tillskott i form av t.ex. vägavgift, broavgift eller liknande av- gift. I och med överenskommelsen om finansieringen av Årstabron och Södra länken har förutsättningarna för att öka järnvägens kapacitet från Älvsjö till Stock- holm södra klarlagts. Det finns nu rådrum för att för- handla och träffa överenskommelser även kring hur järnvägens kapacitet genom centrala Stockholm skall förstärkas. Stockholms stad och staten är överens om att ett eventuellt tredje spår i ytläge vid Riddarholmen förutsätter en helhetslösning innebärande att Central- bron ersätts av en biltunnel. Det saknas dock för när- varande ett tillräckligt underlag för att ta ställning till huruvida det är tekniskt, ekonomiskt och miljömässigt möjligt att genomföra byggandet av centraltunneln. Jag har därför för avsikt att uppdra åt Vägverket och Banverket att samfinansiera en sådan studie med väghållaren Stockholms stad. När det gäller finansieringen av andra angelägna projekt får dessa prövas och värderas på sedvanligt sätt inom ramen för den planeringsprocess som konti- nuerligt pågår hos verk och myndigheter. I de fall särskilda skäl föreligger är jag, liksom tidigare varit fallet med bl.a. Citytunneln i Malmö, Botniabanan och Södra länken, beredd att tillsammans med andra parter söka finna en ändamålsenlig finansieringslös- ning. 0729734540102 N 2010-01-01 00:00:00 203103 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL0964/#anf31